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集团公司批准停止使用的线路,经车站确认线路空闲,由车务部门办理线路 封锁手续。
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铁路调车长《铁路调车区长理论知识考试题库二》真题及答案
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南昌局集团公司普速铁路行车组织规则规定其它列车进站停车后立即 前移时车站值班员助理值班员须确认人员上
工务部门对邻近站台的线路进行起拨道作业时要在施工前会同车务部门确认限界现状制订施工过程中防止侵限的措
车站到发线轨道电路故障接车时应由谁确认接车线路空闲
遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
使用半自动闭塞法行车时
自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车
半自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车
自动闭塞出站信号机故障发出列车
计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后车站经行车调度员同意在HMI上按下按钮60s内在I
普速铁路接触网支柱不应附挂通信有线电视等非供电线路设施特殊情况需附挂时应经集团公司批准
车站值班员在办理闭塞时应确认
发车线路空闲
发车进路空闲
区间空闲
发车进路正确
车站到发线轨道电路故障接车时应由确认接车线路空闲
站内铺设及拆除道岔线路须经集团公司批准并纳入施工计划管理行规第11条
年度
季度
月度
周
车站应及时掌握天气变化情况遇大风天气指气象预报8级及以上风力 集团公司通知或大风天气的实际为准时执行
其他专业需在桥梁上钻孔或加装设备时需对桥梁承载能力进行检算必须 经集团公司工务处同意并委托部门施工
供电
车务
通信
工务
半自动闭塞区间遇未设出站信号机线路发车应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞 法行车
关于请求承认闭塞下列说法正确的是
接车站必须确认区间(不包括接车线路)空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码;
发车站确认区间空闲、发车进路准备妥当后,方可向接车站发出闭塞请示;
发车站取得接车站承认闭塞的电话记录号码后方可填发路票、发车;
折返站列车进入折返线作折返的,不早于列车进入折返线停妥的时间。
在正线到发线禁止手推调车其他超过2.5‰坡度的线路上确需进行手推 调车时应制定安全措施报集团公司运输
铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车对年通过总重不小于50Mt或允 许速度大于120km/h的线路每
长途二级光缆线路指
连接铁路局内主要站场
铁路枢纽且承载集团公司内传输、数据、列控等系统的光缆线路
集团公司指定的其他光缆线路
区域性通信枢纽之间的长途光缆线路
一级干线固定资产盘盈盘亏毁损的处置经公司资产管理部门和财务部共同审核确认后符合核销条件的应按照中国电
资产管理部门
实物使用部门
财务部门
执行票价由集团根据各客运汽车站线路班次情况和对开线路班次等情况统筹确定并执行执行票价一经确定不能更改
车站线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固电务部门确认道岔尖轨与心
周
半月
月
季度
车站值班员在办理闭塞时应确认
进路无障碍物
道岔位置正确
区间空闲
线路空闲
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由车站担当调车任务的岔线段管线内有两台及其以上调车机包括企业自 备机车作业时车站应对联系方法和防护措施在行规内规定
铁路调车作业标准中规定昼间连结手信号的显示方式是两臂高举头上 使拢起的手信号旗杆末端相接
牵出线溜放调车的车组间隔主要是靠调车长掌握推送速度来调节的
列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故定列车事故
无线调车机车信号和监控系统以下简称STP发生故障时由车站在行车 设备检查登记簿内登记并通知电务及相关使用人员电务部门应根据影响范围 登记停用相应设备并及时组织处理STP设备停用期间的调车作业由车务机务 部门按照相关规定组织
车辆运行中使用手制动机时要做到上车先挂钩下车先摘钩
调动专特运公务车时禁止溜放
电力机车动车组在接触网终点附近作业时应与接触网终点标保持不少于 10m的安全距离
夜间列尾装置红闪灯光熄灭时应立即呼叫列车停车
58101次列车为救援列车
密接式车钩调车时应通知列检人员车辆乘务员到场并打开车门以便 于调车作业
在岔线段管线货物线内作业需要变更或重新编制计划而与调车领导人 联系有困难时调车指挥人可根据具体情况变更或重新编制计划并向有关人员 传达清楚后方准作业作业完了后应及时向调车领导人汇报具体办法在行 规内规定
溜放调车作业应站在车梯上一手抓牢车梯一手提钩不准用脚提钩或跟 车边跑边提钩驼峰调车作业除外
按照事故的性质损失及对行车造成的影响行车事故分为重大事故大事故 险性事故和一般事故
蜜蜂车和生石灰车编入同一列车时最少隔离2辆并将蜜蜂车挂在生石灰 车前部
企业自备机车车辆自轮运转特种设备和城市轨道车辆进出口机车车辆 过轨时未经铁路机车车辆人员检查确认的禁止编入列车
调动乘有人员押运人除外的车辆推峰除外客车底出库以及向旅客 列车进行摘挂作业时可不接通全部制动软管
列车推进运行时行车凭证交于指派前端领车的胜任人员
超限货物的任何超限部位与建筑物或设备之间的距离在100mm至150mm之间 时速度不得超过20km/h
旅客列车特快货物班列不准编挂关门车
调车长连结员和制动长接到调车作业通知单后要及时组织制定具体作业方 法按线按钩按人落实
车站按技术作业分为编组站区段站中间站按业务性质分为客运站货 运站客货运站
工务部门天窗内检查道岔及作业时配合单位无电务部门时由车站值班员 车务应急值守人员根据工务部门在行车设备施工登记簿的登记负责转 动道岔
客车与平车平集共用车以外的货车连挂时可以与货车有人力制动机端连 挂
编组列车时应按补轴超轴规定编组列车
日常运输组织发生的机车回送原则上应按有动力方式无动力附挂时不得 跨牵引区段
传达计划时必须认真听取接受者复诵没有计划计划不清接受者不复 诵不准作业
轮缘原设计厚度在25mm及以下的机车原则上禁止经国铁线路运行
区间封锁时不准向该区间办理越出站界调车
非集中联锁的车站或集中联锁的车站的走行线仅有一个轨道区段如数个轨 道区段数架信号机时信号机间时只能放行一台组机车走行线的走行 速度由车站确定纳入站细
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