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自动闭塞设备发生故障时,应报请()发布命令,改用电话闭塞法行车。
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铁路车站值班员考试《高级车站值班员考试》真题及答案
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自动闭塞区间内有及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应报告列车调度员停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车
一架
两架
三架
四架
四显示自动闭塞停止自动闭塞法改用电话闭塞法的规定反方向发车或双线改按单线行车无法开放时必须停止自动闭
出站信号机
发车进路信号机
调车信号机
发车指示信号机
四显示自动闭塞停止自动闭塞法改用电话闭塞法的规定得到司机报告或通过TDCS设备确认区间内及其以上通过
一架
二架
三架
四架
遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
使用半自动闭塞法行车时
自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车
半自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车
自动闭塞出站信号机故障发出列车
遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
自动闭塞出站信号机故障发出列车
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车
自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车
使用半自动闭塞法行车时
自动闭塞区间未设的区间及该方向离去监督表示器均发生 故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
区间信号机
通过信号机
进站信号机
出站信号机
双线自动闭塞发生故障改用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为
调度命令
路票
绿色许可证
红色许可证
半自动闭塞区间车站发出须由区间返回的列车时须报请列车调度员发布命令改用行车
书面联络法
电话闭塞法
时间间隔法
区间间隔法
当计轴自动站间闭塞设备发生故障且不能办理故障复零时须停止自动站间闭塞法改用行车
电话闭塞法
半自动闭塞法
自动闭塞法
钥匙路签(牌)法
遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
自动闭塞出站信号机故障发出列车
基本闭塞设备发生故障
自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车
使用半自动闭塞法行车时
自动闭塞设备发生故障时应报请发布命令改用电话闭塞行车
列车调度员
车站调度员
车站值班员
调度值班主任
自动闭塞区段站间只有一架通过信号机遇该信号机故障时应报告列车调度员发布调度命令停止改按电话闭塞法行车
自动闭塞
基本闭塞法
书面联络法
时间间法
采用单线继电半自动闭塞时闭塞设备发生故障或不能使用时应停止使用改用闭塞法行车
行车
电话
半自动
自动闭塞区间发出由区间返回的列车时车站应报请列车调度员发布命令改用行车
电话闭塞法
半自动闭塞法
书面联络法
时间间隔法
自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车时当出站信号机故 障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭
自动闭塞区间内有及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应报告列车调度员停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
一架
两架
三架
四架
自动闭塞区间设通过信号机的区间当一架通过信号机发生故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
一架
两架
三架
不限
双线自动闭塞设备发生故障改用电话闭塞时列车运行是以作间隔
追踪列车
区间
闭塞分区
时间
车站接到司机报告某自动闭塞区间有两架及以上通过信号机灭灯应立即报告列车调度员发布命令改用行车
电话闭塞法
半自动闭塞法
时间间隔法
书面联络法
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在一切电话中断时间内如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时由接到请求的以书面通知封锁区间的相邻车站
进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是指坡度
军用列车自动制动机主管压力为
旅客列车自动制动机主管压力为
加强铁路职业道德建设的目的就是要把职业道德内化为人们的把职业道德转化为自觉行动
按自动闭塞法运行的列车原则上不准退行确因自然灾害等原因需要退行时必须由确认区间内无追踪列车并准许列车退行后方能退行
某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨中断单线铁路行车10h30min属于铁路交通事故
四显示自动闭塞区间发出挂有由区间返回后部补机的列车时占用区间的行车凭证是
不受欠重或欠长限制的列车是
单线铁路使用电话闭塞法行车行车凭证为路票时应发出电话记录
货物列车运行最大速度为60km/h运行距离内的坡道为-9‰每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为
未设调车组的四等中间站调车领导人是
铁路技术管理规程规定狭窄的站场采用交分道岔正线除外不得小于
当基本闭塞发生故障或不能使用时发出列车的行车凭证为
引导接车时引导人员昼间显示的引导手信号为
货物列车由出发至运行区段的站按运行统计正晚点
使用引导按钮锁闭进路的条件是不能开放
快运货物列车运行于平直道上换算高摩合成闸瓦压力的最小值为
编入列车中的机车车辆的技术条件装载危险货物及超限货物车辆编挂要求等应符合规定
调车手信号的显示夜间绿色灯光在下部左右摇动其含义为
单线铁路一切电话中断未办妥闭塞时车站可以优先发车
列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减坡道每增加1‰限速减少
某技术站编制班计划推算中时本班到达中转车831辆发出801辆中转车合计停留1801车小时计算中时为
接发列车时在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或时禁止手推调车
4413次旅客列车后部加挂一辆货车需有调度命令
在双线区间仅限运行时方可使列车反方向运行
货物列车自动制动机主管压力为
特殊情况下普通旅客列车必须加挂货车时须经上级调度部门准许方可在列车后部加挂但不得超过
接发列车进路准备完了后信号员或扳道员应及时向报告
货物作业车是指在车站进行作业的货车
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