你可能感兴趣的试题
降低排烟温度、降低加热炉过剩空气系数 采用高效燃烧器改进燃烧器性能和选用高效燃烧器 减少炉壁散热损失、设置和改进控制系统、加强加热炉的技术管理 对流室采用光管设计而不采用翅片管的设计
气体燃烧器、液体燃烧器、油-气联合燃烧器三种 气体燃烧器、液体燃烧器二种 液体燃烧器、油-气联合燃烧器二种 气体燃烧器、油-气联合燃烧器二种
空气过剩系数越大 空气过剩系数越小 空气过剩系数不变
强化混合型低NOx燃烧器； 分割火焰型低NOx燃烧器； 部分烟气循环低NOx燃烧器； 二段燃烧低NOx燃烧器。
采用高效燃烧器 使用高发热值的燃料 控制过剩空气系数 回收热量
燃料气燃烧器 燃料油燃烧器 油气联合燃烧器 固体燃料燃烧器
燃料与空气配比大 燃料含水低 燃料用量多 火焰温度高
燃气和空气在进入燃烧器之前已进行了均匀混合，燃烧过程的时间只取决于化学反应时间，是动力燃烧 使燃气完全燃烧所需的过剩空气系数很小，一般在0.95～1.05 混合后的燃气混合物在接近绝热的燃烧道内燃烧，温度很高，接近理论燃烧温度，容积热强度很高，可以允许在较小的空间内达到较高的燃尽度 燃气混合物的燃烧是无焰的，其辐射能力较差
燃烧器要求燃料和所需的全部空气快速混合，并在过量空气状态下进行充分燃烧 空气分级燃烧（燃烧器供所需空气的85%，余下空气量通过燃烧器上部喷口进入炉内） 燃料分级燃烧（将80%—85%的燃料送入炉内主燃区，在过剩空气系数m＞1的条件下燃烧，余下15%—20%的燃料在主燃区上部送入再燃区，在过剩空气系数＜1的条件下燃烧） 排烟再循环法（让一部分温度较低的烟气与燃烧用空气混合）
大气式燃烧器的一次空气系数a'通常为0.45～0.75 大气式燃烧器的一次空气系数a'通常为0.25～0.89 根据燃烧室工作状况不同，过剩空气系数通常在1.3～1.8范围内变化 大气式燃烧器通常是利用燃气引射一次空气，故属于引射式燃烧器
湘公网安备 43130202000226号