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航行J级航段船舶的船体结构应符合对：（）

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某内河船舶船长65m航行于B航区J2级航段申请建造检验和审图审图人员在载重线核定干舷条件时该船干舷甲

300mm 500mm 400mm 以上均不正确

在波浪中航行时视风浪情况可采取避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态以减轻对船体纵强度的损伤

改变航向和滞航变换航速和滞航滞航和中途卸货改变航向和变换航速"

船长40m以上常年航行于J级航段的应设臵双层底或在舭部设臵防撞边舱

船长大于米航行J级航段的自航船应设置双层底

30 40 50 60

对船体衰老的船为减小波浪对船体的冲击力应主动采取____方法

顶浪航行顺浪航行滞航漂航

高速船舶航行中船舶正在通过大桥危险航段进出船闸或正在改变航向时应暂不进行交接班

下列不是国际航行船舶适航必备的法定证书有______

船舶航行安全证书船舶起重和起货设备检验簿轮机入级证书，船体入级证书货船设备安全证书

大于30m的船舶的主操舵装置测定从一舷35°转到另一舷30°所需的时间对于在急泫段航行的船舶应不超过

12s/20s 15s/20s 20s/12s 20s/15s

A.B级航区客船及J级航段的船舶在水密舱壁上开门但设有双层底或经认可的轴遂时可在机舱后舱壁上开设防水

船舶的船检证书中都记载了适航航区记载了航区或航段的即认为满足该航区的稳性要求同时也满足相同状况下B级

A C J₁ J₂

对船体衰老的船为减小波浪对船体的冲击力应主动采取方法

顶浪航行顺浪航行滞航漂航

下列不必申请入级检验的中国籍船舶的是

载重量1500吨，航行于内河A级航区的油船载客150人，航行于内河B级航区的客船载重量300吨，航行于内河A级航区的散装化学品船

船舶在波浪中航行时若船长等于波长且船速等于波速船舶则会出现纵向谐摇为保证船体强度应采取

改变航向变换航速滞航 A和B

位于两个航区分界处如其属较高级别的航区内的港口对航行低一级别航区的船舶进出该港口可作为何航区航行的船

航行于较高级别区域航行于较低级别区域对船舶重新核定无明确的规定

对航行于急流航段的船舶在轴上应装设或刹车装置

一艘核定为A级航区内河船舶因业务需要进入某地C级航区水域航行为此该船船东向船检机构申请附加检验要求在

不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区正确。需要申请附加检验才能航行

从南京进出江阴黄田港的船舶在结构和船舶稳性方面应至少满足下列内河航区那个级别的要求

B级 A级 C级 J级

一艘航行于内河A级航区的船舶的船长认为船用可携式甚高频无线电装置使用不频繁便将其放在了船舶物料间请问

航行于A级或B级航区的船舶稳性衡准数kf时符合衡准要求

大于等于1 大于1 等于1 小于1

A.B级航区客船及J级航段的船舶在水密舱壁上开门

可以应该不必不应

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