你可能感兴趣的试题
提供管道油压； 提供液力变矩器的油压； 提供储压器的预油压； 提供换档执行元件的工作油压。
只有在液力变矩器内的油压高于一定值时才打开，让受热液压进入液压油散热器 不但可以防止液力变矩器油压过低而影响动力传递，而且可以降低液压油散热器油压，使之低于196kPa，以防止油压过高造成耐压能力较低的散热器及油管漏油或破裂 当进入液力变矩器的液压油压过高时，限压阀开启，让部分液压油泄回到油底壳，以防止液力变矩器中的油压过高而导致油封漏油 让一部分冷却液压油流回到齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑
液力变矩器的油压 润滑油压 冷却油压 离合器油压 制动器油压
没有油液 有高于主油压的油液 有受车速控制的油压 有低于主油压的稳定油压
油泵出油压力低 电磁阀故障 锁止离合器打滑 滤清器堵塞
液力器与变速器 液压器与变速器 液力变矩器与变速器 液力变矩器与减速器
对各个档单向离合器的锁止和释放进行控制 对变矩器闭锁进行控制 对液力变矩器油压控制 进行强制降档控制
提供管道油压 提供液力变矩器的油压 提供储压器的预油压 提供换档执行元件的工作油压
液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上 通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴 液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输 液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输
液力变矩器扭矩增高 自动变速器内的油压升高 ATF的使用期延长 以上都不正确
变速器内部打滑 变速器油温过低 电子控制系统故障 发动机或液力变矩器故障
保持液力变矩器内有较稳定的油压 直接控制节气门油压 直接控制车速油压 保持储压器有较稳定的背油压
湘公网安备 43130202000226号