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京沪高速铁路建成后将从根本上改变我国的铁路布局格局 与普通铁路运输相比，高速铁路运输具有机动灵活、周转速度快、运价低的特点 与原京沪铁路相比，京沪高速铁路以客运为主 京沪高速铁路优先采用以桥代路方式是为防止环境污染
北京—天津高速铁路 武汉—广州高速铁路 西安—郑州高速铁路 广州—深圳高速铁路
下调，因为高铁与航班是互补商品 上调，因为高铁与航班是互为替代商品 没反应，因为高铁与航班是互补商品 下调，因为高铁与航班是互为替代商品
地形 矿产 经济 河流 30. 连淮扬镇高铁的建设，带来的影响主要是( ) A. 促进城市间经济与文化联系 B. 沿线地带形成大型工业区 C. 加强区域之间的货物运输 D. 其他交通运输方式衰落
运输距离小于600KM时，高铁占绝对优势 运输距离在1000KM左右，高铁和航空竞争最激烈 运输距离大于1400KM时，高铁和航空均有优势 随着运距的增大，高铁和航空的优势都减小 26. 2012年新建成的哈尔滨至大连的高铁是东北地区首条高速铁路，修建时应着重考虑的区位条件有 A. 地势高，冰川广布 B. 纬度高，冬季多冰雪 C. 沿线城市和人口密集 D. 沿线矿产资源丰富
生产对消费有导向作用 生产为消费创造动力 消费方式决定生产方式 生产与消费相互促进
利用水能、太阳能、风能发电 少开采本国油气资源，增加石油进口量 大力推广使用电动汽车 建设高速铁路，增强地区之间的联系
经济的快速发展 巨大的运输市场需求 铁路技术的不断进步 铁路运输适合短途运输
沿线地形平坦 线路较短 技术先进 劳动力廉价 30.两条高铁都大范围的使用了高架的方式（武广高铁33%，京沪高铁80%），其共同原因包括（ ） ①保护耕地 ②减少噪音污染 ③减少对地面交通干扰 ④减轻滑坡对铁路的影响
A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④
地形 矿产 经济 河流 29.连淮扬镇高铁的建设，带来的影响主要是( ) A.促进苏南、苏中和苏北区域联系 B.解决苏北地区能源短缺问题 C.加强区域之间的货物运输 D.其他交通运输方式衰落
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