客车遇险后应设法开启车门安全门或紧急出口迅速疏散车上乘客 -X题卡

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疏散门应向疏散方向开启，人数不超过60人的房间且每樘门的平均疏散人数不超过30人时，其门的开启方向不限(除甲、乙类生产车间外) 人员密集的公共场所、观众厅的入场门、疏散出口不应设置门槛当门开启时，门扇不应影响人员的紧急疏散公共建筑内安全出口的门应设置在火灾时能从内部易于开启门的装置高层建筑直通室外的安全出口上方，应设置挑出宽度不小于1．0m的防护挑檐

客车遇险后没有安全门的可用车上配备的铁锤或者其他物品将车窗玻璃敲破从窗口疏散乘客

客车起火后脱困方法有

打开车门应急开关，从车门逃生砸碎车窗、车门玻璃逃生从车顶“通风口”逃生利用车厢后部安全门逃生

一家宾馆为确保火灾发生时人员的安全疏散在进行防火设计时计划在宾馆内设置疏散门下列关于疏散门的设置要

当门开启时，门扇不应影响人员的紧急疏散民用建筑及厂房的疏散门应采用卷帘门人员密集的公共场所、观众厅的入场门、疏散出口不应设置门槛高层建筑直通室外的安全出口上方，应设置挑出宽度不小于1.0m的防护挑檐

救人的途径有

建筑物内的安全门、直通室外的安全出口、门窗、疏散楼梯、消防电梯、逃生滑梯等建筑物外的阳台、屋顶、落水管道、窗、疏散楼梯、天桥、走道等飞机、船舶、汽车、火车上的安全门、紧急出口、破拆位置点、门窗没有救人通道时,可采用破拆建筑物的门、窗、墙、楼板构件的办法开辟通道地下建筑(矿井)没有烟火的进(出)口、斜(竖)井口、通风口等

客车遇险后驾驶人要设法开启车门安全门或紧急出口迅速疏散车上乘客

下列关于疏散门设置的要求不正确的是

当门开启时，门扇不应影响人员的紧急疏散民用建筑及厂房的疏散门应采用卷帘门人员密集的公共场所、观众厅的入场门、疏散出口不应设置门槛高层建筑直通室外的安全出口上方，应设置挑出宽度不小于1．0m的防护挑檐

当列车门与安全门不能实现联动开门时应遵循先开安全门后开列车门关门时应遵循先关安全门后关列车门的原则

大客车车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时应设有

安全门安全窗安全通道

下列关于疏散门设置的要求不正确的是

当门开启时，门扇不应影响人员的紧急疏散民用建筑及厂房的疏散门应采用卷帘门人员密集的公共场所、观众厅的入场门、疏散出口不应设置门槛高层建筑直通室外的安全出口上方，应设置挑出宽度不小于1．0m的防护挑檐

消防控制室应设置直通室外或安全出口的疏散门疏散门应向开启

内外安全出口疏散方向

车长小于6m的客车如车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时应设置安全门或安全窗

下列关于疏散门设置的要求不正确的是

当门开启时，门扇不应影响人员的紧急疏散民用建筑及厂房的疏散门应采用卷帘门人员密集的公共场所、观众厅的入场门、疏散出口不应设置门槛高层建筑直通室外的安全出口上方，应设置挑出宽度不小于1．0m的防护挑檐

地铁车辆车门包括司机室通道门紧急疏散安全门

安全出口的设置应符合的要求包括

门应向疏散方向开启供人员疏散的门不应采用悬吊门、侧拉门，严禁采用旋转门，自动起闭的门应有手动开启装置当门开启后，门扇不应影响疏散走道和平台的宽度人员密集的公共场所观众厅的入场门、太平门，不应设置门槛，门内外1.40cm范围内不应设置踏步建筑物内安全出口应分散在不同方向布置，且相互间的距离不应小于5.00cm

疏散门的布置应满足

疏散门应向疏散方向开启，人数不超过60人的房间且每樘门的平均疏散人数不超过30人时，其门的开启方向不限（除甲、乙类生产车间外）人员密集的公共场所、观众厅的入场门、疏散出口不应设置门檻当门开启时，门扇不应影响人员的紧急疏散公共建筑内安全出口的门应设置在火灾时能从内部易于开启门的装置高层建筑直通室外的安全出口上方，应设置挑出宽度不小于1.0m的防护挑檐

客车遇险后，应设法开启车门、安全门或紧急出口，迅速疏散车上乘客。

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