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CCBⅡ制动机防滑阀安装有( )个线圈,用于排放和补充制动缸压力。
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《2022 年机车驾驶人员 J6 类选拔考试题库-上一》真题及答案
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时速350公里速度级动车组采用气动卡钳盘式制动装置单独设了个防滑阀每节车下安装有个防滑阀分布在12位
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车辆须装有自动制动机和人力制动机车辆的制动梁下拉杆交叉杆横向控制杆及必须有保安装置
当防滑系统不发出防滑指令时防滑阀对正常制动和缓和不产生影响
当二位式防滑阀中电磁阀线圈失电时使制动缸内压力空气通过防滑阀排入大气使制动缓和从而实现防滑功能
CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由负责
机车控制系统
LKJ
主司控器
当防滑控制单元发出防滑指令时在BCU控制下使防滑阀铁芯动作从而变化空气通路排放制动风缸压缩空气从而实
制动控制单元的主板MB04面板上的键用于防滑阀动作测试
下列哪一个不属于防滑系统
基础制动装置
防滑控制单元
速度传感器
防滑阀
下列哪一种不属于防滑系统
基本制动装置
防滑控制单元
速度传感器
防滑阀
电气化区段不能采用人力制动机防溜时应使用防溜使用条件和办法比 照人力制动机防溜的规定办理
主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中防止制动中车轮滑行车辆制动力减少
轴温报警器
烟火报警器
电子防滑器
行车安全监控
在二位三通式防滑阀中三通是指阀分别和大气制动储风缸____相通
客车应装有轴温报警装置最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机和防滑器
制动防滑器主要用于装有制动机的四轴客车制动系统中
最高运行速度120km/h以上的客车应装有电空制动机装置和防滑器
车钩连接
基础制动
安全
盘形制动
制动防滑器主要用于装有制动的四轴客车制动系统中
电子防滑器主要用于装有制动的四轴客车制动系统中
CRH3型动车组动力轮对和非动力轮对的主要区别是
动力和非动力转向架的车轴主要在齿轮座和制动盘座处不同
动力转向架车轴有用于安装齿轮的座而没有安装制动盘的座,车轴上安装有一个齿轮箱组成和两个轮装制动盘
非动力转向架车轴有用于安装制动盘的座而无安装齿轮的座,车轴上安装有三个轴装制动盘
两个轴的设计是不同的
CRH380B型动车组每根车轴装有个防滑阀
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电气化区段不能采用人力制动机防溜时应使用人力制动机紧固器防溜使 用的条件和办法比照人力制动机防溜的规
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在雷暴云起电过程中正负电荷是成对生成的
石油化工装置中炉区内的每台炉子应至少设两个接地点且接地点间距不应 大于30m每根引下线的冲击接地电阻不应大于10Ω
云雾粒子的荷电量与粒子的半径有关通常半径越大荷电量越小大
直流电源系统的接地线应就近与金属管道或建筑物的钢筋连接到等电连接 网络中
接地基准点是系统的等电位连接网络与公共接地系统之间唯一的那个连接 点
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作为对流的环型运动结果积状云经常会有几个区域这些区域同时具有处 于不同发展程度的上升气流和下沉气流
接地体的连接应采用绑扎
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大气和大地带异性电荷是大气电场形成的原因
直接从基础接地体或人工接地体引出的专用引下线应先按设计要求安装固 定支架并应经检查确认后再敷设引下线
建筑物角位应加装接闪杆进行保护
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迅速扩张的闪电通道是产生雷的原因
明敷的专用引下线应分段固定并应以最短路径敷设到接地体敷设应平正 顺直无急弯
防雷减灾工作实行预防为主防治结合的方针
当电源线路浪涌保护器安装位置与被保护设备间的线路长度大于10m且有 效保护水平大于0.5Uw时可不考虑振荡保护距离Lpo的大小
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在独立接闪杆架空接闪线架空接闪网的支柱上严禁悬挂电话线广播 线电视接收天线及低压架空线等
雷电流最大幅值出现于第一次正极性雷击且正极性雷击通常只出现一次
为了将雷电流散入大地而不会产生危险的过电压接地装置的布置和尺寸比 接地装置的特定值更重要
建筑物外部竖直敷设的金属管道的顶端和底端应与防雷装置连接对于建筑 物内部靠近外墙的竖直金属管道并不要求应与防雷装置连接
闪电电流的幅度大高达100~300kA闪电电流变化快放电过程时间短 一次放电时间约为40ms
地闪是指云内荷电中心与云外大气中不同符号荷电中心之间的放电过程
接地体是埋入土壤中或混凝土基础中作散流用的导体
相同技术参数的压敏电涌保护器的使用寿命是一致的
第一类防雷建筑物外部防雷的接地装置应围绕建筑物敷设成环型接地体
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