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64S型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路?
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信号工考试《铁路信号工》真题及答案
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在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是
ZXJ.FXJ.JXJ
KTJ.TDJ.FUJ
KTJ.TCJ.DDJ.FUJ
KTJ.TCJ.DDJ
64S型继电半自动闭塞的TCJ为什么要加缓放电路
64S型继电半自动闭塞电路中的JXJ的作用是
64S型继电半自动闭塞的FBD的黄灯电路为何要经过GDJ的前接点
64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用
64S型继电半自动闭塞的通知出发继电器TCJ为什么要采取缓放
64S继电半自动闭塞电路中JXJ的作用是
64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路
64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用
64S型继电半自动闭塞两站间传送种闭塞信号
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64S型继电半自动闭塞设备接车接收器电路由哪些继电器组成
64S型继电半自动闭塞机共有个继电器
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15
在64S型继电半自动闭塞设备中为什么要求TCJ缓放
64S型继电半自动闭塞TDJ的作用是记录对方站通知到达信号
64S型继电半自动闭塞为什么在TCJ电路中加入SGA的第一组和第二组接点
64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ和FUJ继电器组成
64S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成
64S型继电半自动闭塞甲站停电恢复时怎样使闭塞机复原
64S型继电半自动闭塞的办理手续有哪几种
在64F型继电半自动闭塞设备中为什么要求TCJ缓放
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大站6502电器集中上下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁
JZXC—480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的
不属于敌对进路
往中间出岔股道办理接车作业时如果列车全部进入到发线后停车但未进入中间道岔区段这时要求中间道岔要自动解锁
在控制台中股道上最短的光带不得少于个单元
在有两个发车口的车站往主要发车口发车时为了防止信号机关闭改点红灯前先有闪一下两个绿灯的现象电路中采用的安全措施是
6502电器集中LXJ线圈并联RC支路后其缓放时间是s
为了便于维修控制台背面距墙净空不少于m.
排D9往IG的调车进路见图15如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好车列正常通过进路后控制台上的现象是
与铁路线路平行埋设的电缆与最近钢轨底边缘的距离再线路外侧不少于
6502电器集中调车进路XJJ在后其1-2线圈自闭电路接在8网络线上
信号电缆当其扭绞形式星绞组+单芯线为14*4+5时备用芯数为
在编制电器集中联锁表时对于防护道岔的填写应在道岔号码外加符号
单独使用氧化锌压敏电阻器时其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压有效值的倍
在转换屏电压表上发现AB线电压为380V而BC和AC线电压在220V左右这时可断定为断相
排一条发车进路需要按压个按钮
6502电器集中KJ复原的时机是
6502电器集在12线上串接QJJ第二组接点的作用是
场间联络线两端设置接车进路信号机时必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于m否则不准设置接车进路信号机
按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的
6502电器集中DCJ或FCJ是在时落下复原的
股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重新励磁是
对于的车站组合的排列顺序应选用S形排列法
6502电器集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有种
用于灯丝继电器防雷防护的防雷组合是
只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是
电源屏前后以及一侧距墙壁及其它设备均不少于m的净空
四线制道岔三相交流除外表示电路中二极管的技术指标是
调车信号机开放进路处于预先锁闭如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复则
3个方向的信号机在开放状态及机柱中间表示器显示一个白色灯光表示进路开通准许列车向线路发车
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