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残疾人功能性补偿代步车 两轮电动车 普通摩托代步车 大型农机具
自平衡电动车及人受到的重力和对地面的压力是一对平衡力
自平衡电动车及人受到的重力和地面对他们的支持力是一对相互作用力
轮胎上凹凸不平的花纹是为了增加车对地面的压力
自平衡电动车运动灵活是因为惯性比较小
水平多元化 垂直多元化 同心型多元化 无关联多元化
和从动轮 半径不等，皮带与轮之间无相对滑动，则下列说法中正确的是：（ ） 
A.两轮的角速度相等 B.两轮边缘的线速度大小相同 两轮边缘的向心加速度大小相同 两轮转动的周期相同
200 J 250 J 300 J 500J. 
两轮摩托车 边三轮摩托车 正三轮摩托车 最高设计车速大于 50km/h 两轮电动车 最高设计车速不大于 20km/h 的电驱动的两轮车辆
道路两旁的树相对于电动车是静止的
电动车对地面的压力和地面对电动车的支持力是一对平衡力
电动车在匀速直线行驶过程中所受的合力一定不为零
电动车刹车后会继续向前运动一段距离是由于惯性的缘故
水平多元化战略 垂直多元化战略 同心型多元化战略 新产品开发战略 成本领先战略
电动车的速度一直保持不变 电动车沿弯道BCD运动过程中，车一直具有加速度 电动车绕跑道一周需40秒钟，此40秒内的平均速度等于零 电动车在弯道上运动时合外力方向不可能沿切线方向
平衡车匀速行驶时，相对于平衡车上的人，车是静止的 平衡车的重力与地面对平衡车的支持力是一对平衡力 平衡车轮胎上的花纹是为了增大摩擦 关闭电机，平衡车仍继续前进是由于其受到惯性作用
用电池驱动的电动车替代汽车需要建立更多的电厂 除非人们少开车，否则，明显地减少空气污染是不可能的 在使用中，用电池驱动的电动车也会造成空气污染 用电动车替代汽车不是解决汽车造成空气污染的有效方案
两轮角速度相等 两轮边缘线速度的大小相等 大轮边缘一点的向心加速度大于小轮边缘一点的向心加速度 同一轮上各点的向心加速度跟该点与中心的距离成正比 
轮胎上凹凸不平的花纹是为了增加车与地面的压力
地面对自平衡电动车的支持力是因地面发生形变而产生的
自平衡电动车及人受到的重力和对地面的压力是一对平衡力
自平衡电动车及人受到的重力和地面对他们的支持力是作用力与反作用力
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