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评定柴油机换气质量好坏的的主要指标是()

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回转均匀,换气质量好  换气质量差,做功能力差  输出功率大,回转均匀  输出功率大,回转不均匀  
回转均匀,换气质量好  换气质量差,做功能力差  热负荷较大,转速较低  输出功率大,回转不均匀  
热负荷大,强化度低  结构简单,换气质量差  输出功率大,回转均匀  热负荷较小,转速较高  
循环热效率和最高爆发压力  换气质量和有效热效率  雾化质量和最高爆发压力  压缩压力和最高爆发压力  
增压是为了提高柴油机的经济性  增压是为了提高换气质量  增压是为了提高柴油机的动力性  增压是为了提高柴油机的可靠性  
结构简单  行程缸径比增加  换气质量好  气阀可靠性高  
提高强化程度  提高功率  提高转速  换气质量  
换气质量好  回转均匀  换气机构简单  维修保养方便  
Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ+Ⅵ  
换气质量好  飞轮尺寸小  输出功率小  回转不均匀  
尾气的温度越高,柴油机性能越好   尾气的温度越低,柴油机性能越好   尾气的温度高低与柴油机性能好坏无关   以上说法都不正确  
扫、 排气存在气阀重叠角  弯流扫气的缸套下部受热不均匀  直流扫气的换气质量最好  换气质量取决于扫气压力的高低  
柴油机的外形  柴油机的热状况、柴油机的工作状况  机油容量的大小、燃料油的质量好坏  柴油机的工作特性  
尾气的温度越高,柴油机性能越好  尾气的温度越低,柴油机性能越好   尾气的温度高低与柴油机性能好坏无关  以上说法都不正确  
换气质量  气缸容积  燃烧质量  柴油机负荷  
残余废气系数越小 , 换气质量越好  扫气系数越大 , 换气质量越好  扫气效率越高 , 换气质量越好  扫气过量空气系数越小 , 换气质量越好  

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