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接触网是电气化铁路上的主要( )装置,通过悬挂形式将接触线直接架设在 铁路线路的上方。
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高速铁路线路工《高速铁路线路维修岗位理论题库大全-上二》真题及答案
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邻近营业线电气化铁路接触网支柱外侧2米接触网支柱外侧附加悬挂外2 米有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米
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电气化铁路接触网要求正确的是
接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm
接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm
接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不少于300mm
跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不少于500mm
在电气化铁路上,道口通路两面应设限界架,其通过高度不得超过5m。道口两侧不应设置接触网锚柱
电气化铁路接触网支柱外侧米非电气化铁路信号机立柱外侧米范围称为营业线设备安全限界
电气化铁路接触网支柱外侧2米接触网支柱外侧附加悬挂外2米有下锚 拉线地段时在下锚拉线外2米非电气化铁
营业线设备
铁路设备
非营业线设备
路内自管设备
在电气化铁路上沿着铁路线旁边架设一排支柱钢筋混凝土方柱或等径圆支柱或通过软横跨硬横跨线路两侧以一定的
铁路劳动安全中规定接触网是电气化铁路上的主要供电装置它通过支柱及软跨 以一定的形式将接触线架设在铁路
电气化铁路上的主要供电装置是
接触网
电力机车
馈电线
吸上线
我国电气化铁路采用的接触网电压为
在电气化铁路上禁止直接或间接接触接触网的各部件
接触网是电气化铁路上的主要信号装置通过悬挂形式将接触线直接架设在 铁路线路的上方
电气化铁路接触网支柱外侧2m接触网支柱外侧附加悬挂外2m有下 锚拉线地段时在下锚拉线外2m非电气化铁
电气化铁路上的各种车辆当接触网停电并接地以前禁止哪些作业
试述高速电气化铁路接触网接触悬挂的特征
在电气化铁路上接触网最低工作电压为kV
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电气化铁路接触网支柱外侧2米接触网支柱外侧附加悬挂外2米有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米非电气化铁路
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营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网支柱外侧米接触网支柱外侧附加悬挂外2米有下锚拉线地段时在下锚拉
1、2
2、1
2、2
1、1
在电气化铁路的线路上禁止人员直接或间接地与接触网的各导线及其连接部件接触
电气化铁路上的各种车辆当接触网停电并接地之前禁止进行哪些作业
接触网悬挂形式是指接触网的基本结构形式它反映了接触网的空间结构和几何尺寸的动态包络线对接触网悬挂形式
结构复杂
安全可靠
结构简单
维修方便
试述高速电气化铁路接触网的主要技术特征
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道岔区调整尖轨心轨顶铁间隙可通过增减进行并同时考虑轨距支 距状态
高速铁路应建立统一的作为勘察设计工程施工和运营维护统一的测 量基准
客专线道岔尖轨允许伸缩位移量为±40mm心轨允许伸缩位移量为
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构底座设置与自密实混凝土层形成凹凸结构 提供轨道水平限位
弹条IV型扣件配套轨枕为轨枕
客专线系列高速道岔的基本轨导轨岔跟尖轨采用中国钢轨制造
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定42号道岔检查记录本轨距水 平共检查处
禁止在铁路线路烧荒放养牲畜种植影响铁路线路安全和行车瞭望的 树木等植物
线路设备状态评定原则上进行一次
单元轨节不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围
捣固车一次拨道量不宜超过每次作业应进行道床动力稳定
CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板除处以外其他部位不得有裂缝
高速铁路道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下并做好排水坡清筛 后应及时捣固稳定
无缝线路应具有足够的和稳定性
导曲线下股高于上股的限值18号及以上道岔作业验收为
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定通过增减调整尖轨心轨 顶铁间隙并同时考虑轨距支距状态
接触网的额定电压为25kV长期最高工作电压为短时5min最高 电压29kV最低电压为20kV
高速铁路最高行车速度300km/h相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的 圆曲线最小长度一般条件下不应小于
高速铁路线路维修应按照预防为主防治结合的原则
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构对级伤损应及时修补
高速铁路运营速度为及以下铁路如确需采取V形天窗V形天窗时段 邻线限速不超过160km/h
高速铁路正线有砟道床厚度m
铁路技术管理规程规定当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度以上时 限速200km/h及以下
高速铁路动态验收是在合格并经总公司确认后对工程质量和系统集成 安全运行状态全面检查和验收
实际锁定轨温不在范围以内应进行应力放散或调整
高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准为每公里根均匀布置
高速铁路正线有砟道床应采用碎石道砟
道岔区板式无砟轨道对级伤损应做好记录
大型养路机械有线路和道岔动力稳定车配砟整形车钢轨和道岔 打磨车
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定对超过临时补修偏差管理值的处 所应
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