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汽车各轴的阻滞力均不得大于该轴荷的5％。

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台架检验行车制动性能对制动不平衡率的要求在用汽车制动力大于或等于该轴轴荷的60%时后轴的制动不平衡

80% 60% 40% 30%

汽车车轮阻滞力不得大于轮荷的

5% 10% 15% 20%

车身修峻后汽车整备质量及轴荷分配不得超过原设计的

5% 4% 3% 2%

四轴汽车的整车制动率是4个车轮的最大行车制动力之和与的之和的百分比

前轴动轴荷前轴静轴荷后轴动轴荷后轴静轴荷装备质量

为防止汽车制动跑偏要求后轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的

5％ 6％ 8％ 10％

汽车制造厂规定的最大轴荷称为

最大设计轴荷最大装载设计装载设计轴荷

在用汽车台架检测时在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值与全过程中测得的该轴左右轮最

>60% ≥15% ≤24% ≤8%

用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴静态轴荷之百分比

在台试检验汽车制动力时其后轴制动力小于后轴轴荷的60%时同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后

10% 24% 5% 20%

为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴静态轴荷之和之百分比.

车轮阻滞力轴制动率驻车制动力百分比整车制动率

制动平衡要求在制动力增长全过程中左右轮制动力差与与该轴之比对前轴不得大于20%对后轴当后轴制动力大于

GB7258－2012机动车运行安全技术条件中规定汽车或汽车列车驱动轴的轴荷应大于或等于汽车或汽车

台试检验汽车制动力时下面叙述正确的是

空载或满载检验时，对制动力的要求是相同的。 “轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和。轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%；后轴不得大于8%。单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。

汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的

8% 5% 10% 20%

车身修竣后汽车整备质量及轴荷分配不得超过原设计的

５％４％３％２％

机动车运行安全技术条件GB7258—2004对台试检验行车制动性能提出了等要求

制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷的百分比制动力平衡与制动协调时间汽车车轮阻滞力

根据GB7258-2017规定汽车驱动轴的轴荷不得小于汽车最大总质量的30%

为防止汽车制动跑偏要求前轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的

5％ 10％ 12％ 2％

汽车挂车及汽车列车的最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和且不得超过规定的最大限值

台试检验汽车制动力时下面叙述正确的是

空载或满载检测时，对制动力的要求都是相同的 “轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和前轮阻滞力不得大于5％，后轮阻滞力不得大于8％

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