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紧急放风阀的阀体上有（）缩口风堵。

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制动钳工（货车）《中级制动钳工（货车）》真题及答案点击查看

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如果将分配阀上的第一缩口风堵第二缩口风堵错装则常用制动最大减压时引起非常制动

主阀部副阀部紧急部充气阀

紧急阀由上部的紧急活塞下部的放风阀部以及紧急阀盖放风阀盖和紧急阀体等零部件组成

紧急弹簧安定弹簧差压弹簧复位弹簧

120-1型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为￠3.0mm

120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ10mm

JZ-7分配阀的紧急放风阀第二缩口风堵堵塞会造成

放风阀开启时间延长放风阀开启时间减少常用制动时起非常

空气弹簧差压阀由异形螺钉螺堵及滤尘网等组成

阀体两个单向阀组件异形螺钉螺堵滤尘网放风阀

紧急风缸内的过充压力是经

充气限制堵逆流回列车管直接从紧急阀缩口风堵排向大气

分配阀紧急放风阀充风限制堵孔径为

120-1型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ1.0mm

JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成

列车管不排风常用制动时起非常紧急放风阀失效

103型104型分配阀紧急室充气过慢是因为

放风阀与阀座不密帖放风阀导向杆密封圈漏泄紧急活塞膜板穿孔紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵

若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵第二缩口风堵的位置装错则常用制动时会引起作用

缓解紧急制动保压不制动

分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成

列车管不排风常用制动时起非常紧急放风阀不动作

自阀实施常用制动时紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的排向大气

第一缩口风堵第二缩口风堵充气限制堵紧急部排风口

DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有

紧急增压阀故障；紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；电动放风阀故障；紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。

JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的排向大气

第一缩口风堵第二缩口风堵充气限制堵紧急部排风口

放风阀延时风缸缩口风堵堵塞后有何现象如何处理

若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵第二缩口风堵错装则常用制动时可能引起作用

常用制动排风快紧急制动缓解无影响

分配阀紧急放风阀第二排风限制堵孔径为

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