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列检作业场应根据列车技术作业质量责任导致后果的不同,承担相应的事故责任、故障责任、()。
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铁路货车车辆检修《铁路货车运用维修规程》真题及答案
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列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查列车自动制动机性能试验和等
列检作业场技术作业后的列车存在制动故障关门车车轮踏面损伤过限车车体车门破损车定检过期空车等典型故障重
事故责任
故障责任
质量责任
漏检责任
列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车停车技术 作业的安全保证距离原则上应为km左
30
300
400
500
列检作业场技术作业后的列车存在车轮踏面过限车经调查认定为列 车技术作业质量责任的由列检作业场承担相应
擦伤
剥离
损伤
缺损
行包快运专列专用车辆的列车技术作业须按照安全保证距离的要求在进行技术作业
铁道部规定的列检作业场
途径列检必须停车检查
一级作业场
二级作业场
是列检作业场列车技术质量管理的基础工作以列车技术作业完毕后本列检作业场列车技术质量抽查时发现的及列车
对于按车站安排等待进行技术作业的列车列检作业场应在列车技术检查记录簿内注明车站也应在相应的记录簿内注
等待时间
待检时间
走行时间
待检工作
列检作业场是列车技术质量管理的核心管理点
列检班组
列检作业场
货车运用车间
车辆段
中转作业指列检作业场在车站对中转列车进行的列车技术作业中转列车分为有调中转列车和无调中转列车
列检作业场要建立以为基础列车技术质量管理为核心的HMIS列车技术作业管理平台
技检时间是列检作业场完成列车技术作业的必要条件应保证满足列车技术作业的需要
技检时间
技术检查
技术作业
运输组织
无列检作业场的车站需对始发到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时所在地车站须具备
沿途列检作业场对列车中的自备铁路货车技术检查如何规定
列检作业场的列车技术作业包括哪些内容
无列检车站始发的货物列车应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业
列车技术质量是保障列车运行安全的基础和前提要按照的要求强化列检作业组织规范作业流程落实作业标准确保列
无列检车站始发的货物列车应在途经列检作业场安排停车技术作业
列检作业场技术作业后的列车承担哪些责任
距两铁路局分界点最近的进行列检停车技术检查作业的列检作业场还须承担铁路局交接口列车质量的职责
监督
抽查
上报
列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车停车技术作业的安全保证距离原则上应为左右
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通过作业指列检作业场对不停车中转列车或在该站只进行换挂机车的无调中转列车利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业
列车机车与第一辆车的车钩连挂由机车乘务员负责单班单司机值乘的有列车技术作业的由负责
人力制动机配件齐全无破损中梁侧梁端梁枕梁横梁及牵引梁无裂损中梁及侧梁下垂车体倾斜或外胀不超限铁路货车车号自动识别标签无失效除外丢失
列检作业场的劳动组织及人员配备按照的原则和列车技术作业需要由铁路局按以下原则进行确定
漏泄试验关闭第一辆车前端折角塞门列车管系保压1min无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa试验完毕
缓解信号昼间-用检查锤在下部左右摇动夜间-用检车灯在下部左右摇动
列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验试验须全部分析保存监测结果作为列车制动机试验过程作业质量判别的依据
列检作业场每班设工长1人设定人数由铁路局根据班组人数及作业组数量查定
装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在辆及以上的车站和有翻车机解冻库的专用线的车站
编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是重车运行时与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于状态预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态专用车钩缓冲停止器配件齐全良好
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场及二级列检作业场有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业实行动态检查或人工检查作业方式动态检查执行的检查范围和预报质量标准人工检查执行重点检重点修的检查范围和质量标准
感度试验置常用制动位减压50kPa全列车须发生制动作用并在1min内不得发生自然缓解然后置运转位充风缓解全列车须在1min内缓解完毕
一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站的车场以及停车技术作业中转列车较多的区段站中间站
空气制动阀储存期不得超过三个月编织制动软管总成锥芯塞门球芯塞门组合式集尘器储存期不得超过制动梁储存期不得超过一年超过时不得装车使用
始发作业列检作业场始发作业实行人工检查作业方式铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业调车作业治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况在确保始发列车达到质量标准的前提下科学合理地制定始发作业重点检查范围
中转作业时对无调车作业的施行始发全部试验
消除热轴故障滚动轴承无甩油外圈前盖轴箱无裂损密封罩轴端螺栓无脱出转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触轴箱橡胶垫中间橡胶与上下层板无错位轴承挡键无丢失螺母无松动丢失
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放有防尘要求的管接头处各型阀的通气孔排气口要采用防护件进行密封防护不得使用通道内嵌式防护件装车前须取下各包装防护物所有材料配件须上架入箱存放储存期不超限
列检作业场所在车站的列车不得有制动故障关门车
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业实行人工检查作业方式时执行的检查范围和质量标准
到达作业时施行试验
有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车其列尾装置软管与车辆制动软管的连接由列检现场检车员负责到达列车所在站须在列车制动机试验结束后再
禁止使用红旗代替检查锤显示传递遇恶劣天气曲线线路等特殊情况时信号传递可采用无线对讲机等辅助手段
编入货物列车中的机械冷藏车组以下简称机冷车组含单节机械冷藏车检查范围和质量标准是空气制动机作用良好规定
编入货物列车中的客车检查范围和质量标准检查与修理是闸瓦及闸瓦插销无折断丢失闸瓦磨耗不超限
列检作业场到达作业特级列检作业场和处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场中转作业行的检查范围和质量标准
列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在500km左右TFDS动态检查作业安全保证距离在左右的基础上
列车技术作业按性质不同分为到达作业始发作业中转作业
传递安全防护撤除信号时由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员前部检车员接到信号后依次逐段信号
在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪确认列车主管压力达到规定后由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用
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