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试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系？

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车辆在施行常用制动时使工作风缸与容积室或副风缸与制动缸两者压力均衡时的制动管减压量称为减压量

最小最小有效最大最大有效

在列车施行常用制动后若制动管再继续减压制动缸的压力也不会再上升这个使双方压力均衡时的制动管减压量称

最大有效减压量最小减压量追加减压量

机车制动管减压时机车制动缸压力等于制动管减压量的

2倍 2.5倍 3倍 4倍

列车制动时机车制动缸的压力空气来自机车的车辆制动缸的压力空气来自

加装了切控阀的客运机车制动缸压力与制动管减压量的关系为

0.042361111111111106 0.0007233796296296297 0.0007320601851851853

货车制动管施行最小有效减压量时应使产生的压力空气足以克服缓解弹簧和各制动传动部分的摩擦阻力产生制动

制动管副风缸制动缸三通阀

机车制动机在施行常用制动时制动缸压力与列车管减压量之比值为

机车制动缸压力与制动管减压量的关系实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系

计算题120型制动机的副风缸容积为60升制动缸容积为18.46升包括管路0.46升若制动机风管定压为

试述机车制动缸压力与制动管减压量的关系

加装了切控阀的客运机车制动缸压力与制动管减压量的关系为

1:1 1:2.5 1:3.25

加装了切控阀的客运机车其制动缸压力与制动管减压量的关系为制动缸压力=1×制动管减压量

当制动缸压力与副风缸压力平衡时制动主管的减压量叫做

减压量最大减压量最大有效减压量最小减压量

机车制动机在施行常用制动时制动缸压力与列车管减压量这比值为

已知制动管定压为0.6Mpa减去最大减压量时求机车制动缸压力是多少Mpa

如果工作风缸充风时间不足将会在制动后的中立位形成的现象

制动缸压力不按比例上升；均衡风缸减压不止；制动管回风；制动缸压力下降。

试述制动管减压量与机车车辆制动缸压力的关系

CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位自动制动手柄制动管减压引起的制动缸压力缓解而由单独制动手柄

当制动管减压量V为0.08Mpa时求机车制动缸压力P是多少Mpa已知压力室容积是作用筒和作用室容积的

装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机常用制动时机车制动缸的压力等于

制动管减压量的1.5倍制动管减压量的2.5倍制动管的减压量制动管减压量的0.5倍

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