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机车附挂车辆(含列车)在车站停留时,按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施, 由( )通知车站,司机负责机车防溜,车站负责尾部车辆防溜。
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连接员《连接员题库2》真题及答案
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回送机车与车辆连挂在一起并处于端部停留时机车端使用机车配备的铁鞋防溜并由 车站人员拧紧相邻车辆的人力
附挂在货物列车中的自轮运转特种设备在车站停留时按所在站中停留车辆的防 溜办法执行需打开车门使用人力制
《技规》
《行规》
《站细》
《协议》
自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时两端使用人力制动机铁鞋 防溜枕木防溜
特种设备
特种用途车
救援列车
特种车辆
救援列车自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时须采取防溜措施防溜措施分 别由调车人员按规定采取或撤除
车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查机车在中间站停留时不得擅自离开机车并保持机车制动
列车长
列车调度员
乘务员
乘务长
机车车辆在线路上的停留位置有何要求哪些情况下对停留车辆要采取防溜措施
停留在线路上的车辆由于未导致车辆的自然移动称为车辆溜逸
未采取防溜
防溜不当
为采取防溜措施或防溜不当
连挂车辆
接到天气恶劣及台风预报等报告时对在车站线路岔线停留的机车车辆必须迅速检查并加强防溜措施对放置在外而一
措施牢靠固定或派人看守
搬离措施
固定措施
派人看守
中间站客车底出库送至到发线旅客列车换挂机车时产生的临时停留车辆两端车辆 以防溜其他情况一批调车作业中
防溜枕木
止轮器
铁鞋
人力制动机紧固器
机车附挂车辆含列车停留机车故障或不能提供可靠风源时须采取防溜措施
人力制动机
自动制动机
设备故障
铁鞋
附挂在货物列车中的自轮运转特种设备在车站停留时按所在站站细中停留车辆的 防溜办法执行需打开车门使用人
调车领导人
调车区长
车长
调车人员
宿营车在车站线路停留时由使用单位负责在车辆两端使用人力制动机防 溜枕木防溜
铁鞋
止轮器
脱轨器
掩木
机车车辆的防溜措施中车辆连挂在一起的条件是
停留在技术站的任何线路上
编组站到发线以外线路上的停留车辆
区段站到调车线以外线路上的停留车辆
中间站的停留车辆
区段站到发线以外线路上的停留车辆
回送机车在车站停留时由车站负责防溜
附挂
专列
托运
在车站线路停留时由使用单位负责在车辆两端使用人力制动机铁鞋防溜 枕木防溜
客车
宿营车
货车
特种车
机车附挂车辆含列车停留时应使机车自阀置于
制动状态
缓解状态
保压状态
常用状态
机车车辆的防溜措施中车辆连挂在一起的条件是
停留在技术站的任何线路上
编组站到发线以外线路上的停留车辆
区段站到调车线以外线路上的停留车辆
中间站的停留车辆
区段站到发线以外线路上的停留车辆
中间站客车底出库送至到发线旅客列车换挂机车时产生的临时停留车辆两端车辆 以铁鞋防溜
救援列车及所挂车辆无动力停留时两端使用人力制动机铁鞋防溜枕木 防溜
特种设备
特种用途车
特种车辆
自轮运转特种设备
自轮运转特种设备及所挂车辆无动力分组停留时中间车组两端车组内侧 以及一批调车作业中临时停留车辆使用人
旅客列车
货物列车
超限列车
救援列车
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在正线到发线上调车时要经过的准许
非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭显示不明或显示不正确时视为 通过信号机为状态
驼峰色灯信号机及其复示信号机显示——指示机车车辆去禁溜线或迂回线
调车组不足人时禁止溜放作业
机车车辆必须停在内方
驼峰色灯信号机及其复示信号机显示——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进
手推调车须取得的同意人力制动机作用必须良好有胜任人员负责制动
驼峰色灯辅助信号机的复示信号机平时无显示当办理驼峰推送进路或驼峰预先推送进 路后其显示方式与相同
在先发列车尾部越过预告接近信号机或靠近车站的第一个预告标或站细规定的 间隔时间后方可跟踪出站调车但最远不得越出站界m
禁止溜放的车辆包括非工作机车铁路救援起重机大型养路机械机械冷藏 车凹型车落下孔车客车动车组和特种用途车
铁路沿线及站内禁止设置妨碍确认信号的的装饰彩布标语和灯光
如因迂回线故障等原因机械冷藏车必须通过设有车辆减速器顶的驼峰时以不超过 km/h的速度推送过峰不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆推峰除外
各种信号机和表示器的灯光排列颜色和外形尺寸必须符合国家标准铁道行业标准 及规定的标准
调车作业经过道岔侧向运行的速度由根据道岔具体条件规定并纳入站细
绿色视觉信号表示的意义是
转场或在超过坡度的线路上调车时驼峰作业除外10辆及以下是否需要连结 软管及连结软管的数量11辆及以上必须连结软管的数量以及以解散作业为目的的牵出是 否需要连结软管由车站和机务段根据具体情况共同确定并纳入站细
是指示列车运行及调车作业的命令有关行车人员必须严格执行
驼峰色灯信号机及其复示信号机显示——指示机车车辆减速向驼峰推进
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时须有停止使用基本闭塞法的调度命令与 邻站办理闭塞手续并发给司机
的基本颜色分为红色黄色和绿色
在正线到发线及超过坡度的线路上禁止手推调车确需手推调车时须经铁路 局批准
不办理闭塞的站内岔线在岔线入口处设置的调车信号机可用代替蓝色灯光
进站出站进路和通过信号机的灯光熄灭显示不明或显示不正确时均视为
调车作业摘车时必须停妥按规定采取好方可摘开车钩
红色视觉信号表示的意义是
越出站界调车时双线区间正方向必须区间自动闭塞区间为第一个闭塞分区空闲 单线自动闭塞区间闭塞系统必须在发车位置第一个闭塞分区空闲经口头准许并 通知司机后方可出站调车
驼峰色灯信号机及其复示信号机显示——指示机车车辆自驼峰退回
调车色灯信号机显示——装有平面溜放调车区集中联锁设备时准许溜放调车
调车作业接近被连挂的车辆时不准超过km/h
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得小于m
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