船正平时，磁航向为正北或正南，为减小磁罗经的自差值，可用（）进行校正。

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在校正船舶磁罗经自差的过程中若船舶航向于正南航向测得自差为西自差则放置磁棒的红极应指向船舶的___

船首船尾左舷右舷

利用磁罗经自差表查取自差时查表引数为:

真航向磁航向罗航向

磁罗经自差随航向变化的原因是

观测不准确磁罗经结构有缺陷船所在地区有磁场异常现象各种自差力与罗经航向有不同的函数关系

在校正船舶磁罗经自差的过程中若船舶航向于正南航向测得自差为东自差则放置磁棒的红极应指向船舶的___

船首船尾左舷右舷

磁罗经自差主要由引起

地磁船磁航向

在校正船舶磁罗经自差的过程中若船舶航向于正北航向测得自差为东自差则应向_______移动红极指向右

上下左右

在校正船舶磁罗经自差的过程中若船舶航向于正北航向测得自差为东自差则放置磁棒的红极应指向船舶的___

船首船尾左舷右舷

真航向000°磁差Var10°E自差Dev2°W则磁罗经航向为

008° 352° 000° 010°

已知标准磁罗经航向094o标准罗经自差-1o此时操舵磁罗经航向为100o则操舵罗经自差为______

+5o -5o +6o -7o

船正平时磁航向为正东或正西为减小磁罗经的自差值可用进行校正

纵向硬铁棒横向硬铁棒软铁球垂直硬铁棒

船舶摇摆时当磁罗经航向接近正北或正南时为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度便于读取航向可用进行校正

纵向硬铁棒横向硬铁棒软铁球垂直硬铁棒

已知标准磁罗经航向100o自差-1o此时操舵罗经航向105o通过与标准罗经航向比对得操舵罗经自差为

+4 o +5 o +6 o -6 o

磁罗经自差随航向变化的原因是

观测不准确磁罗经结构有缺陷船所在地区有磁场异常现象各种自差力与罗经航向有不同的函数关系

在校正船舶磁罗经自差的过程中若船舶航向于正南航向测得自差为东自差则应向_______移动红极指向右

上下左右

在校正船舶磁罗经自差的过程中若船舶航向于正北航向测得自差为西自差则放置磁棒的红极应指向船舶的___

船首船尾左舷右舷

在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时为提高测定自差的精度一定要

同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向先读陀螺罗经航向，后读磁罗经航向先读磁罗经航向，后读陀螺罗经航向 A、B、C 均可

在校正船舶磁罗经自差的过程中若船舶航向于正南航向测得自差为西自差则应向移动红极指向右舷的磁棒

上下左右

从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时可用近似代替罗航向查取

罗方位罗向位磁航向磁向位

在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时为提高测定自差的精度一定要

同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向先读陀螺罗经航向，后读磁罗经航向先读磁罗经航向，后读陀螺罗经航向 A、 B、 C 均可

在校正船舶磁罗经自差的过程中若船舶航向于正北航向测得自差为西自差则应向_______移动红极指向右

上下左右

船正平时，磁航向为正北或正南，为减小磁罗经的自差值，可用（）进行校正。

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