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调整轨道、整修、更换和补充防爬设备、整治线路爬行,锁定线路、道岔。属于()的作业范围。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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防止轨道线路爬行所采取的主要措施有
提高轨道与道床间的阻力
提高防爬设备的能力
保持扣件的扣压力
及时整治损伤的接头
有砟线路综合维修指根据线路变化规律和特点以全面改善轨道弹性和轨面平顺性调整轨道几何尺寸和更换整修失效
日常检查
精测精调
大型养路机械
人工整治
线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律有计划按周期地对线路设备进行更新和修理恢复和提
轨道框架阻力
轨道承载能力
线路运营能力
轨道防爬能力
综合维修目的是改善轨道弹性调整轨道整修和更换设备零部件以恢复线路完好的技术状态
几何尺寸
大小
位置
方向
不属于防止线路爬行的措施
加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力
采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行
安装轨距杆或轨撑
在线路上进行涂油
线路爬行的防治方法有
加大轨枕与道床间的防爬阻力
加强防爬设备
加强扣件扣压力
及时调整轨缝
采用分开式扣件的木枕线路道岔如无爬行时可不安装防爬设备在混凝土枕线路上采用的是弹性扣件也可不安装防爬
下列叙述中不属于防止线路爬行的措施的是
加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力
采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行
安装轨距杆或轨撑
在线路上进行涂油
铁路线路修理规则规定在碎石道床地段每组防爬设备的组成单方向锁定为1 对防爬器和3对支撑
采用扣件的木枕线路道岔如无爬行时可不安装防爬设备
铁路线路修理规则规定在碎石道床地段每组防爬设备的组成双方向锁定为2 对防爬器和3对支撑
属于防止线路爬行的措施
在线路上进行涂油
采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行
安装轨距杆或轨撑
加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力
松开扣件
线路道岔临时补修主要是整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理 值的处所更换达到更换标准的伤损夹板更
更换或处理折断、 重伤钢轨及焊缝
处理不良绝缘接头
调整严重不良轨缝
更换或整治失效无砟道床
整修严重不良的道口设备
处理线路其他故障
铁路线路修理规则规定均匀轨缝螺栓涂油整修补充防爬设备对无缝线路进 行应力放散或调整按设计锁定轨温锁定
铁路线路修理规则规定调整轨缝整修更换和补充轨道加强设备整治线路爬 行锁定线路道岔属于线路道岔经常保养
铁路线路修理规则规定防爬设备的安装数量和方式与线路锁定要求不相适应时 应及时调整
普通线路正线设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对无防爬设备地段每1km设置1对
防爬设备的安装数量和方式与线路锁定要求不相适应时应及时调整
处理普通线路发生胀轨跑道时如有轨缝可利用时应串动钢轨恢复线路并加强
检查
观测
整治
防爬锁定
线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律有计划按周期地对 线路设备进行更新和修理恢复和
轨道框架能力
线路运营能力
轨道承载能力
轨道防爬能力
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AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为mm
某线路为直线上坡每500m水平距离高程是升1m则该线路坡度为
不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因
普通直线型尖轨在使用时左右开道岔
预留轨缝的基本技术要求是①夏天轨缝不顶严无瞎缝崐②冬季轨缝不超过螺栓不拉弯
曲线半径为650m圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为mm
护背距离是指至护轨头部外侧的距离
60kg/m及以上钢轨基本轨垂直磨耗在容许速100km/h的正线上超过mm时应及时修理或更换
普通单开道岔由转辙部分辙叉部分和组成
直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为mm
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道岔尖轨可动心轨侧弯造成轨距时应及崐时修理或更换
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为mm
防洪期间加强雨中和雨后的检查严格执行降雨量和制度
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与不靠贴时修理或更换
装运长钢轨运行中禁止在长轨上走动并离开以外
普通单开道岔直线型尖轨尖轨跟端轨距mm
装卸长钢轨装车时轨端要平齐伸出承轨横梁
主线为侧线向主的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔
查照间隔和护背距离的测量位置12号60kg/m钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽mm断面处
普通单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为mm
在暑季前应对设备进行检查整修
曲线轨距加宽递减率一般不得大于1.0分正确答案B
某圆曲线测点正好在圆曲线始终点圆曲线计划正矢80mm则圆曲线始终点正矢为mm
查照间隔和护背距离的测量位置一般道岔为心轨顶宽mm范围内
道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和尖轨两种
联结零件分接头联结零件和零件
道岔尖轨伤损继续发展有爬上尖轨的可能时应崐及时修理或更换
更换旧轨铺设新轨乃是和铺设无缝线路工程中的一项主要作业
有一未改建的曲线其半径为450m缓和曲线长度为50m则每10m缓和曲线轨距应递减mm
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