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管路的内壁腐蚀主要是由()和()引起的。
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油品储运调合操作工《油品储运设备基本知识》真题及答案
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在埋地金属管线涂敷防腐绝缘层主要是为了减小和防止金属管 线的
化学腐蚀
电化学腐蚀
管道内壁腐蚀
硫化氢、二氧化碳和水的腐蚀
下列与金属腐蚀有关的说法正确的是
图1中,铁钉易被腐蚀
图2中,燃气灶的中心部位容易生锈,主要是由于高温下铁发生化学腐蚀
图3中,Zn-MnO
2
干电池自放电腐蚀主要是由MnO
2
的氧化作用引起的
纯银器表面在空气中因电化学腐蚀渐渐变暗
往复泵流量脉动的危害主要是引起排出压力脉动可能引起与管路的共振同时是原动机负载不均匀缩短往复泵和管路
一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要是由引起
空泡腐蚀
电化学腐蚀
低温腐蚀
实验室中的烧伤主要是由于接触到高温物质和腐蚀性化学物质以及由火焰操作 电及放射性物质所引起的烧伤
在埋地金属管线涂敷防腐绝缘层主要是为了减小和防止金属管线的
化学腐蚀
电化学腐蚀
管道内壁腐蚀
硫化氢、二氧化碳和水的腐蚀
埋地金属管线涂敷防腐绝缘层主要是为了减小和防止金属管线的.
化学腐蚀
电化学腐蚀
管道内壁腐蚀
硫化氢、二氧化碳和水的腐蚀
凝结水给水系统的腐蚀主要是由于水中含和引起的
气缸套内壁的低温腐蚀是由引起的
硝酸
氢氧化钠
硫酸
盐酸
管路中沿程水头损失是由于引起的
管路转弯
局部设备
管内壁粗糙
管截面突然变化
闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的
给水泵出口管路检修完在投入运行前必须排出管内的空气主要是防止管路腐蚀
锅炉低温腐蚀主要是由燃料中的元素引起的
硫
氢
氧
氮
轻型井点系统主要是由管路系统及组成
原油所含杂质给生产带来的主要问题
增大了液体量,降低了设备和管路的有效利用率
增加了集输过程中的动力和热力消耗
引起金属管路和设备的结垢和腐蚀
破坏炼制工作的正常进行
管路中局部水头损失是由于引起的
管子太长
管内壁粗糙
管路转弯
管径太细
开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的
管路中局部水头损失不是由于引起的
管路转弯
局部设备
管内壁粗糙
管截面突然变化
一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由引起
空泡腐蚀
电化学腐蚀
低温腐蚀
湿氯气对钢材具有较强的腐蚀其腐蚀作用主要是由哪几种物质引起的
HClO
初生态氧
ClO
-
HCl
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气动鹤管是由气缸软管活动臂组成
油槽车金属管路中任意两点间油槽内部导电部件上及拖地胶带末端的导电通路电阻值
装车时油量掌握不准造成装车
喷射泵蒸汽抽管有蒸汽倒喷的原因是
罐车型号G60载重53吨自重20.4吨有效容积62m3罐体内径mm
高架罐应以的坡度向出油口倾斜以利于装车和油罐排空
真空管道系统压力正常但抽油管不吸气原因是
经过洗刷检查合格的槽车有效期为小时
喷射泵汽抽胶管入口处变型内层胶皮阻塞入口要部分
喷射泵的杂质阻塞使真空度降低或建立不起来
槽车检查合格后放下鹤管接好
装油时必须严格控制油品流速灌装初速应控制在m/s以下直至出油口浸没再逐步加大流速但最高流速不得超过m/s
轻油罐车大呼吸式安全阀是当罐体内的压力大于MPa时呼出阀打开罐体排气降压
罐车的基本符号是
经过返工特洗车原则上由检查
卸油前油槽车应稳油分钟后方可进行卸油作业
喷射泵汽抽阀不能开启或没开启原因是
装车前装车工要对槽车进行认真检查对下列情况可以装车是
冒车时要迅速关闭防止油品从排水沟流出
以下不属于汽车装车管线跑油的原因是
以下选项不属于装车过程检查的内容有
油罐底部应设置底部加油管和集油槽油罐残存的油量不大于额定容量的
普洗槽车人孔盖有可不处理
油罐内应设置防波挡板必要时可设置纵向或水平的防波挡板
汽车槽车卸油时必须采用卸油方式严禁将输油管放进计量口卸油
装车前检查槽车罐盖是否完好密封否则更换或不装车
放下渡梯时要避免撞击产生火花
汽车罐车进入装车台前装车台通讯照明防护器材齐全并处于备用状态
辅修轴检标记均涂打在厂段修
槽车气体分析仪O2浓度报警点是%
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