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曲线段外轨超高的顺坡应在曲线两端的（）进行。

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曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端头的直线上进行

道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高

正线曲线外轨最大超高单线不得大于mm双线不得大于mm超高应在缓和曲线全长未设缓和曲线时应在直线上按不

道岔连接曲线可以设置超高但超高值不应大于15㎜且向两端外的顺坡率不大于

1‰ 2‰ 1.5‰ 2.5‰

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完如缓和曲线长度不足顺坡可延伸至直线上

复曲线每个圆曲线的长度不得短于m其超高应在正矢递减范围内从较大超高向较小超高均匀顺坡

为保证机车运行平稳外轨超高顺坡应在曲线段的直线段其顺坡率困难情况下不大于

1‰ 2‰ 3‰ 4‰

以下说法错误的是

同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于20m 同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于25m 同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于40m 同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于50m 同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于55m

道岔连接曲线可以设置超高但超高值不应大于mm且向两端外的顺坡率不大于2%

15 30 40 50

铁路线路修理规则规定曲线超高应在整个缓和曲线内顺完如缓和曲线长度不足顺坡可延伸至直线上

曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线进行

曲线超高顺坡应在整个______范围内顺完

曲线段外轨应适当超高为安全起见轨距外轨超高不得超过900mm轨距外轨不得超过70mm

为保证行车平稳外轨超高顺坡应在曲线两端的直线段其顺坡率不应大于困难情况下不大于

1‰ 2‰ 3‰ 4‰

以下说法错误的是

反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于20m 反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于25m 反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于40m 反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于50m 反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于55m

复曲线应在正矢递减范围内从较大超高向较小超高均匀顺坡

两反向曲线加高中间直线段较短的困难地段其外轨加高允许内顺坡

一半在曲线一半在直线全部在曲线段全部在直线段

城市轨道交通区间隧道的曲线超高值应在缓和曲线内递减顺接无缓和曲线时应在直线段递减顺接超高顺坡率不宜大

0.1% 0.2% 0.3% 0.4%

为保证机车运行平稳外轨超高顺坡应在曲线段的直线段其顺坡率不应大于

1‰ 2‰ 3‰ 4‰

复曲线的两超高不相等时应在范围内从向均匀顺坡

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