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主梁在使用中造成上拱度逐渐减小，自原始拱度向下产生了永久变形，这种现象称主梁下沉。

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主梁应有上拱跨中上拱度应为0.9/1000~1.4/1000跨度悬臂应有上翘上翘度应为0.9/350

桥式起重机随着使用年限的增加主梁的上拱度

逐渐增大不变逐渐减小

由于桥架的自重及焊接变形的影响箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度对吗

桥架变形形式主要是主梁在使用过程中减少

超载上拱度弹性

主梁制成带拱度的形状是因为天车在吊运物件时主梁会产生下挠

所谓上拱度就是主梁向上拱起的程度一般上拱度为跨度的1/700

一台16t的桥式起重机跨度为31.5m起升高度为16m用拉钢丝法测量主梁的上拱度撑杆的高度为150

箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的然后再使其稳定

上挠值下挠值下拱度上拱度

桥架变形形式主要是主梁在使用过程中减少

超载上拱度弹性度下挠度

什么叫主梁的上拱度

桥式起重机随着使用年限的增加主梁的上拱度

逐渐增大不变逐渐减小

箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度

由于桥架的自重及焊接变形的影响箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度

用预应力方法矫正主梁时迫使主梁向下拱从而达到恢复主梁拱度的目的

主梁上拱度的逐渐减小为主梁即自原始拱度向下产生了变形

下落下沉永久塑性

以天车主梁两端上平面对应点连线为基准主梁跨中标高高出基准线的高度称为

主梁的上拱度主梁的下拱度主梁下挠值主梁上挠值

桥架变形形式主要是主梁在使用过程中减少

超载 上拱度 弹性

为什么主梁应有上拱度

桥架变形形式主要是主梁在使用过程中减少

超载上拱度弹性

起重机经常在超载或超工作级别下使用是主梁产生的主要原因

上挠下挠上拱度下拱度

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