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不平衡运输问题可转化为平衡运输问题 两者没有关系 两者一样 平衡运输问题可转化为不平衡运输问题
挖方与填方基本达到平衡,减少重复倒运 挖(填)方量与运距的乘积之和尽可能为最小,即总土方运输量或运输费用最小 分区调配与全场调配相协调,避免只顾局部平衡,任意挖填,而破坏全局平衡 选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序,避免土方运输出现对流和乱流现象
两者一样 不平衡运输问题可转化为平衡运输问题 两者没有关系 平衡运输问题可转化为不平衡运输问题
空格有mn-m×n+1 基变量的个数是数字格的个数 每一格在运输图中都有一成圈回路 运输问题就是线性规划问题
仍然可以应用表上作业法求解 在应用表上作业法之前,应将其转化为平衡的运输问题 可以虚设一个需求地点,令其需求量为供应量与需求量之差 令虚设的需求地点与各供应地之间运价为M(M为极大的正数)
运输问题是线性规划问题 基变量的个数是数字格的个数 空格有mn-n-m+1个 每一格在运输图中均有一闭合回路
空格有mn-m×+1 基变量的个数是数字格的个数 每一格在运输图中都有一成圈回路 运输问题就是线性规划问题
起讫点不同的单一路径规划 多个起讫点的路径规划 起点与终点相同的路径规划 产销平衡的运输问题
起讫点不同的单一路径规划 起点与终点相同的路径规划 多个起讫点的路径规划 产销平衡的运输问题
起讫点不同的单一路径规划 多个起讫点的路径规划 起点与终点相同的路径规划 产销平衡的运输问题