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平衡运输问题

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不平衡运输问题可转化为平衡运输问题  两者没有关系  两者一样  平衡运输问题可转化为不平衡运输问题  
挖方与填方基本达到平衡,减少重复倒运  挖(填)方量与运距的乘积之和尽可能为最小,即总土方运输量或运输费用最小  分区调配与全场调配相协调,避免只顾局部平衡,任意挖填,而破坏全局平衡  选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序,避免土方运输出现对流和乱流现象  
两者一样   不平衡运输问题可转化为平衡运输问题   两者没有关系   平衡运输问题可转化为不平衡运输问题  
空格有mn-m×n+1  基变量的个数是数字格的个数  每一格在运输图中都有一成圈回路  运输问题就是线性规划问题  
仍然可以应用表上作业法求解  在应用表上作业法之前,应将其转化为平衡的运输问题  可以虚设一个需求地点,令其需求量为供应量与需求量之差  令虚设的需求地点与各供应地之间运价为M(M为极大的正数)  
运输问题是线性规划问题  基变量的个数是数字格的个数  空格有mn-n-m+1个  每一格在运输图中均有一闭合回路  
整数解  最优解  无穷多解  以上都不对  
空格有mn-m×+1  基变量的个数是数字格的个数  每一格在运输图中都有一成圈回路  运输问题就是线性规划问题  
起讫点不同的单一路径规划  多个起讫点的路径规划  起点与终点相同的路径规划  产销平衡的运输问题  
起讫点不同的单一路径规划  起点与终点相同的路径规划  多个起讫点的路径规划  产销平衡的运输问题  
起讫点不同的单一路径规划  多个起讫点的路径规划  起点与终点相同的路径规划  产销平衡的运输问题  

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