首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
道岔调高垫板分为()、()、()、()、()mm五种厚度。
查看本题答案
包含此试题的试卷
高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
道岔调高垫板分为1258mm四种厚度
垫砟起道应具备的条件有
当轨下调高垫板厚度达到10mm,使用调高扣件时调高垫板厚度达到25mm
路基稳定,无翻浆
混凝土枕、混凝土宽枕线路或混凝土岔枕及木岔枕道岔
道床较稳定,局部下沉量较小
当轨下调高垫板厚度达到20mm,使用调高扣件时调高垫板厚度达到30mm
WJ-7型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为两种规格
15mm和10mm
5mm和10mm
14mm和10mm
6mm和10mm
WJ-8型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为10mm和20mm两种规格铁垫板下调高垫板由两片组成应使用
成对
单独
交叉
结合
WJ-7型扣件的调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板两种轨下调高垫板 根据厚度不同分为四种规格
1mm
2mm
5mm
8mm
当轨下调高垫板厚度达到10mm或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8~10mm使用调高扣件时调高垫板
25mm
30mm
40mm
45mm
道岔撤垫垫板时调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间一 般情况下每处调高垫板总厚度不得超过
5mm
7mm
10mm
14mm
客专线道岔调高垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板间可实现-4~+26mm调高 量
WJ-7型扣件的铁垫板下调高垫板根据厚度不同分为两种规格
2mm
3mm
5mm
10mm
弹条V型扣件调高垫板按厚度分为1mm2mm5mm和10mm四种规格放置 于轨下垫板与轨枕承轨面之间
提速道岔养修作业道岔内个别处轨道水平不良可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行调高垫板数量不超过1块厚
3
4
5
6
道岔调整高低水平时应通过更换不同规格的道岔隔垫板实现隔垫板厚度分为236和10mm等规格当隔垫板总厚
12mm
18mm
26mm
32mm
使用调高垫板时应
调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间, 每处调高垫板不得超过 4 块, 总厚度不得超过 12mm
调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间, 每处调高垫板不得超过 2 块, 总厚度不得超过 10mm
使用调高扣件的混凝土枕、 混凝土宽枕, 每处调高垫板不得超过 3 块, 总厚度不得超过 20mm(大调高量扣件除外)
使用调高扣件的混凝土枕、 混凝土宽枕和整体道床, 每处调高垫板不得超过4 块, 总厚度不得超过 28mm(大调高量扣件除外)
弹条V型扣件调高垫板按厚度分为1mm2mm和8mm四种规格放置 于轨下垫板与轨枕承轨面之间
3mm
4mm
5mm
6mm
弹条V型扣件调高垫板按厚度分为四种规格放置于轨下垫板与轨枕承轨 面之间
1mm
2mm
5mm
8mm
当轨下调高垫板厚度达到10mm或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8~10mm使用调高扣件时调高垫板
20mm
30mm
40mm
45mm
WJ-8型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为两种规格铁垫板下调高垫板由两片组成应成对使用
5mm和10mm
6mm和10mm
5mm和15mm
10mm和20mm
CZ无砟道岔通过采用不同厚度规格的实现-4~+4mm调距
调高垫板
调整片
底座
铁垫板
高速道岔扣件系统调高垫板分为四种厚度用以调整钢轨高低位置
1mm、2mm、5mm、8 mm
1mm、2mm、3mm、5mm
1mm、2mm、3mm、4 mm
1mm、2mm、7mm、10mm
高速道岔扣件系统调高垫板分为mm四种厚度用以调整钢轨高低位置
1、2、5、8
1、2、3、5
1、2、3、4
1、2、7、10
热门试题
更多
客专线18号道岔侧向通过速度是km∕h42号道岔侧向通过速度是160km∕h
在线形文件输入中需要对平曲线的五大桩坐标进行检核平曲线的五大桩是指
无缝道岔维修作业必须严格控制作业轨温转辙和心轨部分长度范围内作业轨温不应超过实际锁定轨温+℃
测距的精度随着轨检小车与全站仪距离的缩短在
探伤间隔时间钢轨防断期间不大于天非防断期间不大于55天
在客专线无砟道岔作业中当调高量大于㎜时应采用B型岔枕螺栓加长螺栓但是调高垫片不能超过2层
轨枕埋入式无砟道床道岔岔枕间距为mm特殊位置除外
全站仪设站整平微调后倾斜角L倾斜角T的偏差数值在内偏差值越小越精确
对全站仪进行组合校准时点击组合校准1tIcATR键后将ATR校准选项打开需要瞄准米的一个棱镜目标
位移观测标的编号应按列车方向顺序编
客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设第一级为CPⅠ网第二级为CPⅡ网第三级为CPⅢ网其中CPⅢ网指网
高铁断轨临时处理插入短轨不短于米
每工电应联合按规定对道岔工电结合部结构全面巡查一遍并同步进行本专业的重点检查
添乘检查时便携式线路检查仪检查达到限速标准或人体感觉严重摇晃以及其它威胁行车安全的情况添乘人员应限速km/h及以下或封锁线路
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨直曲尖轨外锁闭装置及转辙器组成
工电道岔联整时提速道岔整治范围为道岔及前后米线路
在对CPⅢ控制点进行高程复测中整体平差后计算各点高程差与原成果资料的高差对比误差小于则原成果符合精度要求可以用于检测线路纵断面
每个单元轨节设置5对位移观测桩当单元轨节≤1200m时单元轨节始终点各设置一对距始终点m左右设一对中间设一对
道岔及曲线段需采集前后米数据方能保证顺接
单元轨节起终点的位移观测桩尽量与焊接接头对应纵向错动量不得大于m
为有效地运用好天窗在确保安全的前提下维修作业之间影响范围不干扰不交叉重合天窗内区间作业可按上下行站内作业可按二端咽喉区域分别安排的维修作业
在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时全站仪设站应采用个CPⅢ控制点进行自由设站
沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用
沪杭高铁督导检查制度段级动态检查监控组应每组织督导平推检查一次车间主任参加
客专线正线道岔均采用的道岔
高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨护轨高出基本轨顶面㎜
道岔焊接后按无缝道岔技术要求进行管理同一岔区相邻道岔的锁定轨温应保持一致且与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于℃以相邻多组一次锁定的道岔前后200米线路及岔区夹直线为一个整体管理单元
每组道岔设置5对位移观测桩即岔前岔后限位器距离道岔前后各m处均设位移观测桩
在高速铁路动态检测中水平扭曲的基长为m
利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时当轨检小车与全站仪间距小于m时应停止采集将棱镜解锁.进行搬站设置
热门题库
更多
大型养路机械司机资格考试
扳道员
铁路监理工程师
铁路客运值班员
铁路试验员
铁路连结员
铁路桥梁工
车站信号自动控制
铁道牵引变电值班员
列车长(值班员)考试
铁路调车长
铁路车号员(长)
地铁车辆检修员
助理值班员
铁路信号员(长)
轮轴装修工考试