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备车中的暖机,一般是通过对柴油机的()预热加温来完成。

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备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行  在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行  主机暖机温度应保证 40℃左右  在盘车、冲车与试车操作时应与驾驶员联系  
柴油机工作中  柴油机暖机中  柴油机刚停车时  任意时间  
相等  低速机较大  高速机较大  随机  
备车必须同轮机人员在机舱中进行  备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电  在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至 " 驾控" 位置  大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车  
右旋机  高速柴油机  左旋机  低速柴油机  
20℃左右  30℃左右  40℃左右  50℃左右  
缸套冷却水  滑油系统  燃油系统  海水冷却水  
校对时钟与舵机  暖机与各系统准备  开启舱底应急吸口阀  转车、冲车与试车  
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ  
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ +Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ  
0.5h  1h  10min  0.5~1h  
备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行  在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行  主机暖机温度应保证 40℃左右  
启动滑油分油机进行分油预热  在滑油循环柜中蒸汽预热  在滑油循环柜中电加热器预热  开启滑油泵在管系中蒸汽预热  
一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率  一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率  一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率  一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率  

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