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备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行 在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行 主机暖机温度应保证 40℃左右 在盘车、冲车与试车操作时应与驾驶员联系
柴油机工作中 柴油机暖机中 柴油机刚停车时 任意时间
备车必须同轮机人员在机舱中进行 备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电 在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至 " 驾控" 位置 大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车
校对时钟与舵机 暖机与各系统准备 开启舱底应急吸口阀 转车、冲车与试车
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ +Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ
备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行 在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行 主机暖机温度应保证 40℃左右
启动滑油分油机进行分油预热 在滑油循环柜中蒸汽预热 在滑油循环柜中电加热器预热 开启滑油泵在管系中蒸汽预热
一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率 一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率 一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率 一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率