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2011规则对海船__油管套管保护系统是如何规定的?

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该轮主机不必设置燃油__油管保护系统。  该轮仅须设置主机燃油__油管的套管管路收集系统,不必设置燃油管故障报警装置。  2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油__油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。  2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶:所有的客船,或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油__油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。  
__燃油管应设有保护的套管管路系统  A类机器处所的顶盖和舱棚应为钢机构  在所有正常情况下,机器处所应有足够的通风量,以防油气聚集  禁止使用圆柱形玻璃油位计  
500总吨及以上的货船;  客船和500总吨及以上的货船;  1000总吨及以上的货船;  客船和1000总吨及以上的货船。  
《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2008修改通报  《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006修改通报  《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006和2008修改通报  《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)  
套管  油管  油管套管均可  油管套管均不可以  
有关检验要求与08年3月1日前相同  __燃油管应可靠地加以固定和围护,所漏出的燃油应泄至集油柜中  拟用于客船和500总吨及以上的货船的柴油机,__油泵与喷油器之间的所有外部__燃油输送管路应设套管管路系统并应包括一个收集漏油的装置  套管管路系统除设有收集漏油的装置外,还应设有燃油管路故障时发出报警的装置