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汽轮机调速系统的速度变动率太小，甩负荷时容易超速。（）

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为什么要求汽轮机调速系统当机组突然甩去全负荷时应保证不使危急保安器动作

汽轮机调速系统试验一般有和甩负荷试验

对汽轮机的速度变动率叙述错误的是

对调速系统静态特性还是动态特性都很重要；通常调速系统的速度变动率在3％～6％；小汽轮机用小一些的速度变动率；速度变动率由汽轮机制造厂家给定。

汽轮机的负荷摆动值与有关

调速系统的迟缓率；调速系统的速度变动率；机组负荷的多少；转速高低。

汽轮机调速系统的速度变动率越小静态特性曲线越平坦说明汽轮机在一定的负荷变化下转速变化越小

什么是调速系统的速度变动率从有利于汽轮机运行的角度对其有何要求

某台汽轮机在大修时将其调节系统速度变动率调大进行甩负荷试验后发现稳定转速比大修前

低；高；不变；略有提高。

汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有

调节汽门不能正常关闭；调节系统动态特性不良；调节系统整定不当；调节系统速度变动率过小。

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成与调速系统的速度变动率成

汽轮机调速系统的速度变动率越大正常并网运行越稳定

当汽轮机由全负荷突然降到空负荷时调速系统应能

使汽轮机停车启动危急保安器在超速情况下降低转速控制转速在危急保安器动作转速以下

汽轮机调速系统应满足汽轮机由全负荷到甩负荷至零能维持汽轮机转速在危急保安器的动作转速以下

调节系统迟缓率过大时

在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；调节系统越稳定。

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比与调速系统的速度变动率成反比

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比与调速系统的迟缓率成反比

容量同样为25MW的汽轮机从满负荷甩至零负荷最容易超速的是

采用液压调速系统的凝汽式汽轮机抽汽式供热汽轮机背压式汽轮机采用DEH系统的凝汽式汽轮机

如果调速系统速度变动率大汽轮机甩负荷后汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作

当汽轮机突然甩负荷时调速系统应将主汽门关闭以防止汽机超速

正常的调速系统应保证汽轮机甩负荷时超速保护装置

动作；不立即动作；快速动作。

计算题某汽轮机额定容量P=25MW转速n0=3000r/min当负荷突然从25MW甩至15MW时按静

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