城市道路平曲线上的路面加宽的原因包括下列-X题卡

150 200 250 350

150 200 250 350

城市道路网形式城市道路面积出行率出行时间

0.35 0.50 0.70 0.95

直接衔接降低城市道路标高加宽主要道路宽度设缓冲段

基地地面宜与城市道路路面标高相同基地地面宜高出城市道路的路面基地地面宜低于城市道路的路面基地地面高程应等于洪水水位标高

150m 200m 250m 300m

汽车在曲线段上行驶时，所占有的行车部分宽度要比直线路段大保持车辆进行曲线运动所需的向心力保证汽车在转弯中不侵占相邻车道加大路面对车轮的横向摩擦力为拓宽人行道

车辆类型车辆在曲线上行驶的稳定性道路的纵坡道路的通行能力

汽车在曲线段上行驶时，所占有的行车部分宽度要比直线路段大保持车辆进行曲线运动所需的向心力保证汽车在转弯中不侵占相邻车道加大路面对车轮的横向摩擦力为了拓宽人行道宽度

设置缓和曲线确定路面荷载等级确定道路中心线的位置设计超高

≤200m ≤250m ≤280m ≤300m

150 200 250 300

车辆类型车辆在曲线上行驶的稳定性道路的纵坡道路通行能力

道路平曲线一般采用圆曲线市区内应根据规范的要求考虑设置超高超高缓和段长度最好不小于15～20m 平曲线半径小于250m时，应在平曲线内侧加宽道路平曲线半径应根据城市道路的等级和地形、地物条件综合选定

车辆类型车辆在曲线上行使的稳定性道路的纵坡道路通行能力

直接衔接降低城市道路标高加宽主要道路宽度设缓冲段

城市道路平曲线上的路面加宽的原因包括下列( )。