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装置开车时，常压开侧线后，若减压炉进料量低可适当提量。

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若装置加热炉燃料油使用渣油则开车时引燃料油循环的合适时间是

冷循环时加热炉点火时升温开侧线时提量调整时

常压炉进料量不变提高初侧线抽出量则

处理量增大处理量减小轻油收率减少轻油收率增加

加热炉进料长时间中断时采取的措施有

加热炉熄火、减压破真空提大炉火加大塔顶及中段回流加大各侧线出装置

正常生产中净化风中断会造成

常压炉进料量减少常压炉进料量增大初馏塔进料量减少减压塔进料量减少

开车过程中影响常压塔开侧线的关键是

是否给塔底吹汽侧线泵是否上量中段回流泵是否上量常压炉出口温度

开常压塔侧线时若塔底液面低正确的操作是

适当降处理量适当提处理量提高炉温降低炉温

开车过程正常后按生产要求提原油处理量

常压开侧线减压开侧线恒温脱水恒温热紧

开车过程正常按生产要求提原油处理量

常压开侧线减压开侧线恒温脱水恒温热紧

正常生产中以下种情况可以判断为减压炉进料中断

减压塔液面下降减压炉各路进料为零常压侧线出黑油减压炉出口温度及各分支温度升高

常压炉进料量不变时降低初侧线抽出量则

处理量增大处理量减小轻油收率减少轻油收率增加

装置开车时常压塔开侧线后减压炉进料量

不变降低升高波动

装置开车时开常压侧线的关键是

升温速度炉出口温度回流稳定控制顶温

下列选项中导致汽提塔侧线不来量的因素有

塔内压力低进料量少塔底温度低汽提水量小

装置提降量原则上应

先提减炉进料量后提常炉进料量先提常炉进料量后提减炉进料量无所谓，都一样

开车过程中当减压炉出口温度达到左右时减压塔开侧线

250℃ 300℃ 360℃ 380℃

常压炉进料量不变降低初侧线抽出量则

处理量增大处理量减小轻油收率减少轻油收率增加

常压炉进料量不变时提高初侧线抽出量则

处理量增大处理量减小轻油收率减少轻油收率增加

装置开车时常压侧线泵启动前应在将泵入口低点放空阀处排水保证泵启动后能上量正常

当加大初侧线抽出量时保证处理量不变应

降低常压炉进料量提高常压炉进料量不变常压炉进料量减小初馏塔进料量

当加大初侧线抽出量时为保证处理量不变应

降低常压炉进料量提高常压炉进料量不变常压炉进料量减小初馏塔进料量

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