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交通安全设施中,标志标线分部工程的划分应为( )km路段。
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公路工程(一建)《公路工程综合练习》真题及答案
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下列设施中不属于交通安全设施的是
交通标志
交通标线
安全报警装置
隔离栅
道路交通安全设施包括交通标志路面标线护栏隔离栅防眩设施等其中道路交通标志有
禁令标志
警告标志
指示标志
辅助标志
禁止标线
下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是
交通标志
交通标线
隔离栅
防眩设施
桥梁的标志标线和交通安全设施应
桥上的交通安全应齐全、醒目、牢固、标志板应保持整洁、无裂缝和残缺。若有损坏应及时整修
交通标线应经常保持完好、清晰,定期进行标线重涂
桥上的防眩板应保持安全、整洁,若有损坏应及时整修
桥上的防护隔离设施应完整、牢固,若有损坏应及时修理
【场景】 某条高速公路全长80km路段上有6个互通立交并有1.8km和2.1k
交通标志
防撞设施
诱导设施
交通标线
交通安全管理常设设施主要有交通信号交通标志交通标线
交通标线是主要的交通安全设施之一其主要作用是管制和引导交通下列的哪种设施属于交通标线
指路标志
指示标志
路面突起路标
防护栏
某条高速公路全长80km路段上有6个互通立交并有1.8km和2.1km的长隧道两座根据提供的交通量两
交通标志
防撞设施
诱导设施
交通标线
交通安全设施每单位工程下划分划分方式为交通安全设施以每20km或每标段划定单位工程其下包含分部工程有
交通标线是主要的交通安全设施之一其主要作用是管制和引导交通下列设施中属于交通标线的是
指路标志
指示标志
路面突起路标
防护栏
下列工程中不属于交通安全设施
路灯
护栏
标志牌
震动标线
交通安全设施是指为保障行车和行人的安全充分发挥道路的作用所设置的安全设施以下不属于交通安全设施
交通标志
路面标线
护栏
、道路应急通道
交通安全设施的设计应以交通部行业标准高速公路交通安全设施设计施工技术规范JTJ074—1994为依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
《公路工程技术标准》(GB 5768—1999)
《道路交通标志和标线》(GB 5768—2009)
《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004)
交通安全设施中主要起管制和引导交通作用的是
交通标志
防撞设施
交通标线
视线诱导设施
下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是
交通标线
隔离栅
交通标志
防眩设施
交通安全设施每单位工程下划分划分方式为交通安全设施以每20km或每标 段划定单位工程其下包含分部工程
道路安全设施中设置的目的是给道路通行人员提供确切的信息保证交通安全畅通
路面标线
视线诱导标
交通标志
防眩设施
交通安全设施主要起管制和引导交通作用的是哪种安全设施
交通标志
防撞设施
诱导设施
交通标线
交通安全设施是指为保障行车和行人的安全充分发挥道路的作用所设置的安全设施以下不属于交通安全设施
交通标志
路面标线
护栏
道路应急通道
用于管制和引导交通的安全设施称为
公路交通标志
公路交通安全标志
公路交通标线
收费设施
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公路建设项目法人应当按照公开公平的原则依法组织公路建设项目的招标投标方案
某沥青混凝土路面工程路面结构形式自上而下依次为上面层4cmAC-16I中粒式沥青混凝土中面层6cmAC-25I粗粒式沥青混凝土下面层8cmAC-25I粗粒式沥青混凝土工程量为上面层482200m2中面层484200m2下面层470100m2施工有效工期为200d施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍为保证工程施工质量防治浙青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析沥青混凝土路面压实度不够平整度及接缝明显施工单位在施工准备沥青混合料的拌和沥青混合料的运输沥青混合料的摊铺沥青混合料的压实接缝的处理等方面做了如下工作1选用经试验合格的石料进行备料严格对下承层进行清扫并在开工前进行实验段铺筑;2根据拌和站的产量运距合理安排运输车辆确保运输过程中混合料的质量;3纵缝采用热接缝梯进式摊铺反摊铺部分完成立即骑缝碾压以除缝迹并对接缝作了严格控制问题1施工准备中控制石料除了规格和试验外堆放应注意哪几点?2混合料的运输中应注意的主要问题是什么?3简述横接缝的处理方法
某高速公路有一座单跨拱桥其净跨径为10计算跨径为1净矢高为f0计算矢高为f则该拱桥的矢跨比为
根据公路工程施工企业资质类别划分要求桥梁工程专业承包企业资质划分为企业
水泥混凝土路面断板裂缝的修补方法有
属于公路工程常用的流水时间参数是
公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用船舶或漂流物的撞击作用和
【背景材料】某桥梁工程钻孔桩基础项目经理部为了保证工程质量组成了以总工程师为组长的质量控制小组确定了钻孔桩的质量控制点内容包括桩位坐标控制垂直度控制清孔质量控制等该桥梁由甲公司总承包其中桩基础施工分包给乙公司建设单位委托了丙公司进行监理甲公司要求乙公司在施工前复核了该工程的原始基准点基准线和测量控制点在经甲公司技术人员审核签认后指令乙公司进行该桥桩基础的施工该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位桩的中心线沿桥梁中线偏移偏移量超过了规范允许的偏差经检查发现造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致于是甲公司与监理公司共同商议按以下方案处理并由甲公司指令乙公司尽快组织实施1补桩;2承台的结构钢筋适当调整外形尺寸做部分改动乙公司在接到甲公司的指令后迅速组织了实施同时向监理工程师提出了索赔意向通知并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告1要求建设单位赔偿整改期间机械人员的窝工损失;2增加的补桩应予以计量支付理由是甲公司是总承包单位乙公司的桩位放线成果已由甲公司审核签认而桩体本身并没有问题【问题】1.该桥梁基础钻孔桩的质量控制点是否完整?若不完整请补充2.甲公司的做法有无不妥之处?若有不妥请加以改正3.乙公司的做法有无不妥之处?若有不妥请加以改正4.请简述钻孔灌注桩施工的主要工序
下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有
某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工并作了以下主要检验内容混凝土强度T梁的宽度和高度梁长支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置在质量控制方面开展了主梁预制和现浇混凝土强度支座预埋件位置主梁高差支座安装型号与方向等的控制问题1施工单位对预制T梁的实测项目是否完整?2在质量控制方面还应开展哪些质量控制?
【背景材料】某高速公路N合同段段路基工程施工工期18个月其中K23+200-K32+200路段以填方为主合同段附近地表土主要是高液限黏土液限值在38~49之问在较远地带分布有膨胀土沼泽土盐渍土有机土粉土砂性土等出于控制造价的考虑业主要求就地取材为此施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段以确定其最大干密度和松铺厚度等指标场地清理完毕后对路基横断面进行测量放样动力触探并绘制出横断面图提交监理工程师复测确认后开始填筑路基施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工经过2个月的填筑发现按试验路段数据控制施工施工周期K每层的填筑周期超过5d在雨期填筑周期达到15d以上无法满足工期要求业主在了解情况后书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后选择了粉土与砂性土两种路堤填料施工单位随即组织施工在路堤施工中采用一层粉土一层砂性土交错分层水平填筑每层压实厚度22Cm左右;碾压时采用纵向分行进行直线段由中间向两边曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距而在合同中没有该变更的价格整个工程完工后施工单位向业主提出了变更工程价款的报告【问题】1.根据背景中所列土壤类型哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤?2.指出施工单位在路堤施工中的错误并给出正确做法3.根据公路工程施工变更合同价款的确定方法结合背景资料填料变更的变更价款应如何确定?4.施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由
施工现场临时用电必须按照的设置
在流沙段开挖隧道可采用的治理措施有
路面工程施工中相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型前道工序的速度快于后道工序时选用搭接类型
下列关于公路工程隧道施工安全技术要求中正确的说法有
沙地段施工应首先关注的重点是
下列不属于企业对项目经理考核内容的是
关于路基工程冬期可进行的项目下列说法正确的是
公路建设市场信用体系建设的主要内容有
以下适用于各级公路的基层和底基层的是
路堤填筑前应通过取土试验确定填料最小强度和
公路桥梁设计中采用的作用可归纳为永久作用可变作用和三类
洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量洞口投点应纳入内由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差不应超过测量等级的要求
按公路工程国内招标文件范本规定如有分包计划分包工作量不能超过
使用轮胎式或履带式吊车在船上进行打桩起重作业时必须先进行
投标报价计算方法有工料单价计算法和
【背景材料】某桥基础为5根∅2.0m的钻孔灌注桩上置8×12×3.5m钢筋混凝土承台承台顶面比原始地面线低0.5m地质与水文条件如下0~0.60m砂砾石下为黏性土施工期间的水位刚好淹没原地面线【问题】1.该桥承台施工的支护形式包括哪些?2.在浇筑承台混凝土前怎样处理承台底?3.浇筑承台大体积混凝土前对桩基应作哪些处理?
关于山岭隧道施工的方法下列说法正确的是
公路施工规范规定路基弯沉测试的标准方法是
【背景资料】某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工该区段设计车速100km/h平均挖深19m路基宽度26m其中K20+300~K20+520为石质路堑该区段岩石为石炭系硅质灰岩岩石较坚硬多为厚层构造局部呈薄层状构造裂隙发育要求路堑采用钻爆开挖爆破石渣最大允许直径为30Cm对开挖石渣尽可能提高利用率施工单位编制的爆破设计方案摘要如下1边坡采用预裂爆破路基主体尽量采用深孔爆破局部采用钢钎炮烘膛炮等方法2采用直径8Cm的钻头钻孔利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置3爆破顺序采用从上至下的分台阶顺路线方向纵向推进爆破控制最大爆破深度不超过10m纵向每40~50m为一个单元边坡和主体采用微差爆破一次性完成4边坡预裂爆破孔间距为1m采用方格型布置按水平方向控制炮杆位置路基主体内炮孔间距4m采用梅花型均匀布置爆破设计方案报主管部门审批时未通过退回后由施工单位重新修改在确定爆破安全距离时施工单位按爆破安全规程中安全距离不小于200m的规定将安全距离设为200m并布置警戒线爆破结束后未出现安全事故K20+300~K20+520段需开挖石方140000m2采用2台装载机每台作业率720m2/台班和6台自卸汽车每台作业率300m2/台班配合装运石方其他机械均配套将石方调运到两端的填方路段施工完成后对路基工程进行了质量检验其中针对K20+300~K20+520路段实测了纵断高程中线偏位宽度横坡【问题】1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由3.在不考虑加班的情况下K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?列式计算4.K20+300-K20+520段路基施工的质量检验还应实测哪些项目?
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