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先关闭烧水器电源 检查水阀是否打开 检查水表（FAP） 通知驾驶舱
在空中及地面可以复位 仅在地面可以复位 其相应故障信息显示在PTP上 其相应故障信息显示在ECAM上
两侧机身上的机翼照明灯。 发动机整流罩防冰故障灯。 机外应急照明灯。 无法看到发动机结冰情况.
飞机除冰/防冰的人员应该培训后上岗 飞机除冰/防冰的人员不需要经过培训后上岗 用外部油泵进行飞机燃油箱抽油时、应使用步话机与操作者保持联系 除冰/防冰工作完成后的检查人员应该经过除冰/防冰的培训不需要有该型飞机维修人员执照
相应的机翼热防冰过热电门闭合 一个离散的接地信号被送至发动机及机翼防冰控制面板 两个机翼热防冰关断活门都关闭 只有相应的机翼热防冰关断活门关闭
关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面 没有CFDS记录故障情况报告 如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮 任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
ECAM引气页面无机翼防冰系统显示 当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”（防冰）字样 当机翼防冰按钮按下且活门打开时，ECAM引气页面上的一个绿色箭头 以上B和C
关闭大翼防冰电磁活门（WTAISOLENOIDVALVE) 打开大翼防冰电磁活门（WTAISOLENOIDVALVE) 关闭大翼防冰关断活门（WTAISHUTOFFVALVE) 打开大翼防冰关断活门（WTAISHUTOFFVALVE)
发动机故障时 失去供电或探测到泄漏时 使用防冰时，交输引气活门故障
除冰/防冰的人员应经过除冰/防冰的培训并持有该型飞机维修执照。 经过除冰/防冰的培训人员可以进行除冰/防冰完工后的检查。 持有该型飞机维修执照的维修人员有权对除冰/防冰后的飞机飞行做出最后的决定。 应将除冰/防冰工作记录在飞机飞行技术记录本上，同时向飞行机组报告。
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